PACK制造工艺系列：锂电池膨胀现象与泡棉缓冲材料的设计
上篇文章介绍了锂电池膨胀的原因和危害，可以简单总结如下： 模组中看似普通的缓冲材料，实际上却是吸收电芯膨胀力的关键材料。缓冲材料的结构、力学性能、化学稳定性等都需要精准调控，才能保证PACK的安全性和寿命
内短路电芯复测正常：能否继续使用？
大家好！我是不言，这是我的第148篇原创文章。 今天来聊一聊电芯产线短路复测OK的那些事。 有时候，我们会遇到短路NG的极组排出来之后，复测又OK，不短路了。 这些极组还能正常往下流转吗？ 锂电池产线上电芯若发生内短路后复测显示正常（如电压恢复、无异常发热等），原则上不建议继续使用
锂离子电池负极铜箔技术全解析
大家好！我是不言，这是我的第150篇原创文章。 今天来聊一聊锂离子电池的负极铜箔。 铜箔作为锂离子电池负极集流体的核心材料，其性能直接影响电池的能量密度与安全性。本文从生产工艺、厚度分级到性能指标，系统解析铜箔的选型逻辑，并探讨复合铜箔等新兴技术的应用趋势
电芯一致性差：问题何在？如何应对？
电芯一致性差是影响电池组性能和寿命的关键问题。 本文将从容量、内阻、电压等维度剖析其表现、成因及解决路径，为提升电池可靠性提供参考。 什么是电芯一致性差？ 电芯一致性差指的是同一批次或同一电池组
锂电池激光焊接异常通用处理流程（适用于顶盖焊接，密封钉焊接）
激光焊接作为锂电池制造的关键工序，现阶段除了破坏性的抽检金相还没有有效的在线监控焊接质量的手段。而激光焊接一旦出现问题，就可能造成批量性不良。 不言的这篇文章总结了锂电池生产现场激光焊接异常的通用处理流程，适用于顶盖焊接、密封钉焊接等关键工序
PACK产品开发与设计(5)：纯电动汽车结构及动力电池包的布置和安装
本文约1800字，8张图片 阅读预计2-3分钟~ 1、纯电动汽车的整体结构 （1）动力系统 纯电动汽车以动力电池作为唯一车载能源，由电动机驱动，其动力传输如下图所示
为什么锂离子电池正极用铝箔，而负极用铜箔？
锂电池正极用铝箔、负极用铜箔，这背后是电位适应性和制造匹配性多重因素决定的材料分工艺术。 1. 电位适应性 正极（铝箔）： 正极电位较高（通常为3~4 V vs. Li/Li），铝箔表面会形成致密的氧化铝（AlO）绝缘层
PACK制造工艺系列①：电芯预处理——揭秘电池包制造第一关！
整个电池包的开发流程从设计到交付可以分为6个阶段：（一般参照整车开发流程） G1项目启动——G2设计发布——G3设计冻结——G
探秘锂离子电池---全容VS虚容（二）
应用场景与选择逻辑 （一）全容工艺：高端场景必备 电动车与储能系统 在电动车领域，续航里程是消费者最为关注的指标之一，精准的续航估算至关重要。全容工艺的电芯能够提供真实可靠的容量数据，使得车辆的电池管理系统（BMS）可以精确地控制充放电策略，从而实现更准确的续航显示和更高效的能源利用
锂离子为什么能在正负极来回脱嵌，材料的结构不坍塌?
锂离子电池的基本工作原理就是通过锂离子在正负极之间来回脱嵌进行充放电。为什么锂离子能够在正负极材料中脱嵌而不导致结构坍塌呢？本文基于一些文献进行简单的总结。 1.晶体结构设计（层状/框架结构） 正