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    评测

    宁德时代又鼓捣了个新技术概念MTB,牛吗?有专利吗?

    最近,在纯电车领域,又出了两个新技术概念。一个是宁德时代的MTB技术,另一个是哈佛研究的新型固态锂金属电池。简单科普2句。MTB技术,英文全称为Module to Bracket,指将模组直接集成至车辆支架/底盘,依旧是一种电池包结构优化层面的技术,只不过适应对象是重卡车型

    锂电池| 2022-09-20 14:10 评论

    超越特斯拉只需4分钟?宁德时代的“麒麟电池”到底有哪些突破?

    “字越少,事越大”,宁德时代充分抓住了这种新闻发布模式的精髓,去年通过一场10分钟的发布会,将钠离子电池的功能优点,技术创新,言简意赅的表达出来。今年6月份,宁德时代正式发布第三代CTP——“麒麟电池

    锂电池| 2022-07-01 11:13 评论

    话说一半 麒麟电池255Wh/kg背后还藏着什么?

      撰稿丨黎 烁  经过年初以来的几轮预热,宁德时代CTP3.0——麒麟电池,日前正式亮相。255Wh/kg系统能量密度,72%体积利用率,1000公里续航,4C快充性能,这些突破现有电池指标性能的参数,在业界引发欢呼与热议

    锂电池| 2022-06-27 18:21 评论

    从18650到4680,特斯拉的三代电池发展有什么进步?

    现在几乎是所有车企都开始研究新能源电动车了,不管是油改电还是纯电动,话题都不免要涉及到汽车电池,因为这是决定电动汽车续航和动力的关键因素,所以许多车企又开始埋头研究起了汽车电池。比如特斯拉,在汽车电池方面也不输于造车方面的成就

    锂电池| 2022-05-30 11:04 评论

    德国大众MEB电池Pack产线解析及短评

    在之前的文章《上汽大众MEB电池Pack产线》,《上汽大众MEB电池Pack制造车间》中有解析过上汽大众MEB电池Pack产线和Pack制造车间。近期,外媒报道斯柯达汽车捷克Mladá Boleslav工厂MEB电池Pack产线投入量产,且公布了一段6分钟左右的生产视频

    PACK| 2022-05-23 09:30 评论

    比亚迪宋MAX DM-i这波操作稳了!空间“升舱”,性能“加料”

    近日,比亚迪宋MAX DM-i车型开启预售,预售价区间为14.68-17.38万元,这也是比亚迪DM-i系列的首款MPV车型。DM-i系列的火爆大家有目共睹,所以比亚迪把这个技术尽快铺张到旗下所有车型显示是打铁趁热,这其实也是上策

    其它| 2022-01-17 13:36 评论

    宝马iX3电池系统不成熟,导致动力缺陷?

    2021年,汽车门网的年度投诉榜单上出现了很多被集中投诉的车型,在接下来的几期内容中,我们将为大家逐一盘点各款车型存在的问题。 本期主角是宝马iX3

    锂电池| 2022-01-17 10:38 评论

    不断探索汽车智能,比亚迪e平台3.0怎么样了?

    比亚迪从2003年进入汽车行业以来,就一直致力于电动汽车的研发。在18年的电动化征程中,纯电的技术经历了三次大的迭代。第一代e平台1.0突破了纯电动汽车整成集成技术、大功率驱动系统技术、高电量电池成组技术以等

    其它| 2022-01-14 15:31 评论

    一文看懂小米四款65W氮化镓充电器的区别

    截至目前,MI小米已经陆续推出了33W、55W以及本文要着重对比分析的三款65W氮化镓充电器。从型号上来看,小米55W和最新的67W小布丁氮化镓充电器属MDY系列,另外三款氮化镓充电器则属于AD系列,

    2022-01-11 13:56 评论

    比亚迪海豚凭什么月销过万?

    在新车命名上,如今的中国品牌可以说是各种脑洞大开。在“长城动物园“落成之后,”比亚迪海洋馆“也正式营业,首款车型海豚出自最新的e平台3.0,也是首款使用品牌全新LOGO的量产车,主打10万级纯电市场。自亮相之初,海豚市场热度不减,官方将其定义为“纯电新物种”,目标俘获年轻人的心

    锂电池| 2022-01-11 11:00 评论

    微软Surface book3原装127W充电器拆解报告

    微软Surface book对很多朋友来说应该并不陌生,近日充电头网拿到了Surface book3原装充电器,功率127W,自带Surface book专用充电线缆,支持15V 8A输出,最大输出功率为120W

    2022-01-10 16:42 评论

    比亚迪 e 平台 3.0实测:-13°C,贼拉抗冻

    随着全球各国对气候问题的深度关切,我们国家也在“碳达峰”和“碳中和”目标上进一步推进,新能源车作为重要的储能设备,现在也成为中国新能源应用产业最为重要的一环。由于电池技术的限制,想要在极寒地区使用电动车,在短时间内都是不少新能源车厂商需要克服的一个难题

    锂电池| 2022-01-04 10:59 评论

    总行驶里程近17万公里的小鹏P7,垮掉了吗?

    北京冬季,小鹏P7超长续航版在四环上行驶两圈130公里,只用掉20%的电量。换算下来,标称NEDC工况续航670公里的小鹏P7,实际可行驶566公里,续航偏差率15%。该如何评价这个成绩?正常水平。但

    锂电池| 2021-12-29 15:12 评论

    苹果MagSafe充电器固件再升级:充电表现不升反降?

    前言前不久才测试完升级174版本固件的 MagSafe 充电器,然后苹果紧随其后,又在前两天更新了247版本固件,上次升级的结果大家也都知道了,充电前半段会更加高效,充电功率也更加平缓,那这次固件升级又会带来哪些变化呢?赶紧来测测看

    2021-12-24 11:03 评论

    长安汽车的iDD混动系统有什么突出的优势?

    作者 | 李子豪图片 | 来源网络,侵删对汽车行业有所关注的朋友会发现,今年的纯电市场呈现出井喷式增长的态势,不仅是新车型层出不穷,还诞生了好几个新兴的纯电汽车品牌。虽然越来越多的车企都开始宣称自家车

    其它| 2021-12-22 14:03 评论

    比亚迪海豚冬季续航测试:8合1电驱集成高,热泵空调提升续航有奇效

    电动汽车最受争议的一点是,续航里程不准。消费者并不是对电动汽车的续航里程有焦虑,而是对真实续航里程有焦虑。一款标称续航里程500公里的电动汽车,实际续航里程会因为路况、季节、气候、天气等原因随时变化,导致消费者对电动汽车的续航里程充满焦虑

    其它| 2021-12-20 14:58 评论

    比亚迪宋Pro DM-i到店实拍,15万的燃油SUV要慌了

    自DM-i超级混动技术推出之后,比亚迪旗下车型的销量就再次迎来了节节攀升,甚至有部分地区都出现了「一车难求」的现象。在不久前的广州车展上,比亚迪宋Pro也正式推出了DM-i混动版本并接受预定,5款车型售价区间为13.58-16.28万元

    锂电池| 2021-12-16 15:28 评论

    四款百瓦手机交叉实测:都是120W谁更快?

    前言前不久的6A数据线可否通用答疑大家看得还爽吗?实测小米系的可以通用,但其他品牌则各自为政。不过有的小伙伴提出了新的问题,不同品牌的120W快充套装可以通用吗?为了回答这个问题,本次充电头网准备了四款支持120W充电的机型和快充套装

    2021-12-13 17:28 评论

    BULL公牛2860W电动汽车移动式交流充电器拆解报告

    公牛插座是安全耐用的代名词,但如今公牛业务早已涉及方方面面,旗下其它产品同样做得非常可靠。得益于新能源电动汽车的发展,与之息息相关的随车充市场形式也是一片大好,近期推出了一款移动电A16B。公牛这款新能源随车充线缆十分粗壮

    锂电池| 2021-12-08 16:40 评论

    评测报告:华为首款100W充电器表现究竟如何?

    前言今年九月份,华为发布了一款基于高通778G的手机,这也是华为首款支持百瓦快充的手机,那就是 nova 9 Pro,作为一款中端机型,内置了4000mAh的电池容量,摄像头配置诚意满满,不过5G的缺失成为了小小的遗憾

    2021-12-07 17:55 评论
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