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    市场研究

    电池产能过剩,到底有什么危害?

    数据显示,截至2023年12月月底,我国锂离子电池的电池的产量高达1787.7万吨,占全球总产能的79.38%,高居全球之首,不过产能的快速增加,也带来了产能过剩的问题,还是以去年的数据为例,全年国内

    锂电池| 2024-02-21 17:05 评论

    锂电还是氢能,全球顶级大佬们也很纠结

    2月20日,在上市公司投资者互动平台上,有投资者问比亚迪“有没有布局氢能源汽车”,比亚迪回复称,公司目前并未有做相应的商用化布局,但公司积极关注市场各技术路线发展并将基于自身需求进行布局

    其它| 2024-02-21 15:34 评论

    中国品牌弯道超车,搞定固态电池才能高枕无忧

    中国电动汽车的崛起离不开中国汽车电池的成功。GlobalData在最新报告中指出,中国已经是当之无愧的新能源汽车领头羊,2023年中国电动汽车(EV)和混动汽车(hybrid)销量达到1142万台,相当于亚军美国的3.5倍,美国只有335万台

    锂电池| 2024-02-21 11:02 评论

    电池降本,对新能源车“价格战”影响多大?

    电池是决定新能源汽车成本的关键因素。当前,电动汽车的电池成本占整车成本的比例较高,甚至可达30%至40%。而随着技术进步和规模化生产效应的显现,锂电池等关键部件的成本正在逐年下降。同时,在2024年,电池级碳酸锂价格低位运行

    锂电原材| 2024-02-19 11:23 评论

    2023年,可能是宁王躺平赚钱的最后一年

    2023年,中国新能源车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,较2022年高了5.9个百分点。新能源市场持续向好,是不是意味着新能源产业

    锂电池| 2024-02-19 10:54 评论

    炸裂!宁德时代无法被逆袭

    这是新能源正前方的第866篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 炸裂呀炸裂,龙头就是龙头,看完宁德时代的2023年年度业绩预告只有这个感慨

    锂电池| 2024-02-18 16:59 评论

    装机量占比下滑,谁在抢夺宁德时代的蛋糕?

    去年,宁德时代的电池装车量为167.1GWh,虽然依旧高居榜首,但其市场份额也从2022年的48.2%下降到了43.11%。有分析人士指出,宁德时代市场份额的缩水,或许与对手的步步紧逼有关。 比如,

    锂电池| 2024-02-18 16:46 评论

    为什么固态电池上车,比“上炕都费劲”

    未来可期还是遥遥无期 编者按 智能汽车产业滚滚向前,在这摧枯拉朽的关键变革期,不断涌现技术的交锋。《TechLab》科技实验室,将聚焦智能汽车产业重磅的科技创新,我们会深层次解析背后创新的原理,试图拨开云雾,看到智能汽车下一个十年

    锂电池| 2024-02-08 13:51 评论

    新能源产业链众生相:有人全球销冠,有人风雨飘摇

    《投资者网》吴微中国成为全球最大汽车出口国,是2023年让国人长面子的事。据中国汽车工业协会统计,2023年中国汽车整车出口491万辆,同比增长57.9%。其中,新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%

    锂电原材| 2024-02-08 10:27 评论

    宁王遇险:豺狼在前,虎豹在后

    过去以"电池为王、资源为王"的状态,将发生彻底改变。 作为行业龙头,宁德时代的财报不出意外地依旧耀眼。 2024年1月30日晚间,宁德时代披露业绩预告显示,该公司预计2023年度归属于上市公司股东

    锂电池| 2024-02-02 15:30 评论

    换电风起,宁德时代迎来拐点

    当前,相较C端,B端市场更需换电。 正文 一向低调的宁德时代乘用车换电布局,突然迎来了一条重磅消息。 1月28日,据官方报道,滴滴与宁德时代已于近日在福建省宁德市宣布成立换电合资公司。滴滴小桔能源总经理解晶晶与宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威签署了合资协议

    锂电池| 2024-02-01 15:44 评论

    宁德时代盈利预期超400亿,股价大涨近8%!

    文/李愿 编辑/杨倩 来源/储能严究院 头图来源/DALL·E 1月31日,宁德时代在深交所披露2023年度业绩预告,归母净利润区间为425亿-455亿元,同比增长38.31%-48.07%;扣费净利润为385亿-415亿元,同比增长36.46%- 47.09%

    锂电池| 2024-02-01 15:41 评论

    “三问”宁德时代,2023年业绩预告透露了哪些事情?

    1月30日,宁德时代发布2023年年度业绩预告。2023年,宁德时代预计归属于上市公司股东的净利润为425亿元—455亿元,同比增长38.31%—48.07%;扣除非经常性损益后的净利润为385亿元—415亿元,同比增长36.46%—47.09%

    锂电池| 2024-02-01 15:35 评论

    宁德时代牵手滴滴做换电,蔚来最受伤?

    换电大战越来越有趣了。1月28日,宁德时代宣布和滴滴达成合作,合资成立换电公司。宁德时代的官方公告中并未透露投资规模和双方出资比例,但从现场签约图来看,能惊动曾毓群、程维两个一号人物亲自到场,可见双方对该项目的重视程度

    锂电池| 2024-01-30 15:48 评论

    美国电池禁令:又想“脱钩”,又怕“打脸”

    作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 虽然还有三年,但事情很复杂,有敲山震虎的意味。 美国,又在进一步推动供应链与中国“脱钩”。 就像最近外媒报道的,作为去年12月

    锂电池| 2024-01-30 14:31 评论

    掀“宁王”暗涌流动,定江山曾毓群反击

    过剩的产能与“去宁化”浪潮的加剧给宁德时代敲响了警钟,或许加速出海才是宁德时代的未来出路。 撰文|森序 出品|零碳知识局 岁末年初的这段时间里,宁德时代一直站在热搜的最前沿

    锂电池| 2024-01-30 11:42 评论

    宁德时代自救搞换电,电车价格必再降?

    1月28日,宁德时代官方发布消息,将于滴滴成立换电合资公司。 这是继2022年宁德时代推出乘用车换电品牌乐行换电(EVOGO)后,在换电领域的又一个大动作。看着蔚来换电联盟越做越大,宁德时代坐不

    锂电池| 2024-01-30 11:36 评论

    C轮,40亿!锂电储能“杀手”来了

    前言 在新能源领域,中国已经成为了光伏、风能发电强国,关键零部件出口占据了全球贸易的主要份额。如今,新型储能作为新能源未来发展的关键支撑技术,备受行业头部企业、产业资本以及创投机构的追捧。 新

    锂电池| 2024-01-29 14:52 评论

    好日子到头了?动力电池企业或将迎来大洗牌

    对不少正在观望还没有出手购买纯电动车的消费者来说,除了充电和续航焦虑,更换动力电池高昂的费用,恐怕也会成为他们没有勇气选择纯电动车的重要一个原因。确实,对于一辆纯电动车来说动力电池应该算是整车成本最高的零部件了

    锂电池| 2024-01-26 11:42 评论

    锂电池大甩卖,钠电池没戏了?

    作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 当大家为磷酸铁锂电池降价大甩卖感到惊喜的时候,殊不知,钠电池的处境正变得愈加微妙起来。 钠电池上车,似乎没有必要了。不久前,关于宁德时代的一则消息,再次搅动市场风云

    锂电池| 2024-01-26 11:09 评论
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