与业绩大涨同步的是出货量快速增长。2025年上半年，瑞浦兰钧共销售32.4GWh锂电池产品，同比大增约100.2%。

这一系列财报数据，颇具里程碑意义：半年营收近百亿，锂电池销量同比翻倍，毛利大增，亏损收窄超九成，逼近盈利平衡点。

并且，瑞浦兰钧在细分赛道实现全球领跑。最新数据显示，2025年上半年，瑞浦兰钧户储电芯出货量和用户侧（户储+工商储）电芯出货量双双登顶全球第一，新能源重卡市场份额跃居中国第二。

这份成绩单，深刻印证了由新任总裁主导的战略调整已见成效。在他的推动下，瑞浦兰钧坚守长期主义，聚焦“客户需求驱动研发”和“极限效率降本”，将组织效能与产品竞争力提升至新高度。

前瞻布局的精准穿透

今年以来，国家政策密集出台，推动储能行业正式迈入市场化竞争深水区。同时储能电池大容量竞争愈演愈烈，市户储场规模持续高增，电池企业纷纷备战卡位。

瑞浦兰钧在新任总裁主导的战略调整下，更强调研发效率与实际商业价值的转化。公司持续推动技术创新与产品的升级迭代，于4月推出了行业内可最快实现量产的新一代储能大容量电芯“问顶?392Ah”及其配套系统“PowtrixTM 6.26MWh”，背后是研发资源聚焦高价值、客户实际需求的集中投入。该产品组合通过结构与化学体系创新，在可制造性、长寿命、高能量密度与低成本等关键维度达成更优平衡，并顺利通过多项极端安全测试。

针对户储市场，瑞浦兰钧精准捕捉到欧洲户储库存出清、地缘能源焦虑激增的窗口期，凭借提升的组织效率和快速响应客户需求的能力，提前进行产品升级和市场渠道挖掘。自2019年推出首个行业爆品50Ah户储电芯后，公司接连推出了72Ah、100Ah等多款口碑坚实的户储电芯，精准匹配不同区域市场需求，目前客户已覆盖全球前十户储客户中的5-7家，并形成了“一线品牌选择”的示范效应，带动二线、三线客户的认可度提升。这成为瑞浦兰钧今年上半年一举登顶全球户储电池以及用户侧（工商储+户储）出货量榜首的关键支撑。

基于技术及量产实力的双重支撑，瑞浦兰钧于5月斩获韩国晓星重工业2.5GWh储能订单，并于6月先后与晶科储能、德业储能、平高集团等8家企业签订392Ah等储能电芯超20+GWh的战略合作，国内外市场“双擎驱动”格局持续巩固。

动力市场方面，当电动乘用车进入存量竞争，2025年商用车电动化提速成为新蓝海，尤其是新能源重卡领域。最新终端上牌数据显示（不含出口），2025年上半年，中国新能源重卡累计销售7.92万辆，同比激增186%，创下历史新高。同时，换电重卡市场也迎来爆发式增长，上半年终端销量约2.45万辆，同比大增175%。可见，新能源重卡正加速成为新蓝海，也带动重卡用动力电池装机量大幅增长。

2025年上半年，瑞浦兰钧新能源重卡电池市占率达7.5%，换电重卡电池市占率达18%，同比暴增809%。这两项数据双双跻身全国第二，充分展现出瑞浦兰钧在新战略下对客户真实场景需求（如成本、效率、可靠）的极致聚焦，已外化成公司在新能源重卡市场的强劲穿透力与产品竞争力。

今年5月，瑞浦兰钧商用车动力电池研发团队积极响应客户对全周期价值和效率的迫切需求，推出“岁星324Ah Pro两年零衰减 + S箱680kWh超能组合”，继续破局商用车赛道。该方案在解决长途物流续航焦虑的同时，使电动重卡全周期成本得到极大优化——虽购车成本较燃油车高约20万，但运营成本年省燃料费10-15万，并且电池可拆卸设计能够在此基础上再提升15%残值，助力整车多拉快跑，为客户带来实实在在的经济利益。

据悉，瑞浦兰钧独家供应动力系统的全球首批百台无人纯电动矿卡“华能睿驰”已投入运营，并已与三一、东风、徐工、中国重汽、解放、德创、陕重汽、红岩、柳汽、福田、吉利、北奔、大运、集瑞联合、远程等十余家头部重卡企业建立深度合作，渗透港口短倒、工程建设等高频场景，充分验证了其技术场景适配能力、对客户需求的精准把握及交付能力。

商用车之外，瑞浦兰钧持续对乘用车客户结构进行优化，今年已经达成数十家头部车企的定点项目，年底之前多款新车将陆续上市。

“问顶”技术构筑竞争壁垒

若说战略选择是方向舵，技术创新则是瑞浦兰钧的引擎。“问顶”技术作为瑞浦兰钧的技术王牌，已成为其攻城略地的核心利器。

凭借“问顶”技术、产品优势及细分赛道的前瞻布局，瑞浦兰钧的“动储双轮”战略迎来爆发期：2025年上半年锂电池销量同比翻倍至32.4GWh，其中单月电池出货量突破7GWh，创历史新高。

王牌产品问顶电池在4月更是实现单月出货量突破2GWh，累计出货量超20GWh。目前，问顶电池已成为诸多车企和储能企业的首选方案。“客户实测或批量使用问顶电池后，反馈其性能优于目前市场一些主流产品。”瑞浦兰钧董事长曹辉透露：“我们的很多产品现在都提供常规版本和问顶版本，客户通常会优先选择后者。”可见，瑞浦兰钧问顶电池技术溢价效应初显，已成为公司核心竞争壁垒。

据悉，未来瑞浦兰钧的研发将更紧密地围绕如何强化这一壁垒展开，将依旧保持动储相结合的研发路径，技术路径选择更加清晰务实：储能电芯将继续保持问顶技术的领先，聚焦392Ah作为快速量产产品，并将587Ah作为长期方向；动力电池则将继续坚定执行应用场景化创新方针，推出结合“动力（能量、功率优势）+储能（超长寿命优势）”双特性的电池解决方案，满足高能量密度、高功率、超长寿命的综合需求。

在传统动储领域之外，瑞浦兰钧正将“问顶”技术延伸至新兴场景——已成功开发并落地全球首款飞行器专用三元50Ah电池，能量密度达310Wh/kg，体积能量密度780Wh/L，支持5C超高倍率放电（容量保持率88%以上），同时实现-30℃至60℃宽温域可靠运行，突破传统高能量密度电池瓶颈。

目前，瑞浦兰钧已经开始产业合作，其在4月与御风未来正式签署战略合作协议，在eVTOL飞行器能源解决方案层面展开深度合作，为低空飞行器商业化注入强劲动力。

按照规划，瑞浦兰钧的固态电池路线将逐级推进：从300Wh/kg级（高镍+中硅，已量产）到350-400Wh/kg级（半固态+锂金属负极），再到450Wh/kg以上级，专注实现可落地、可量产、有价值的技术进步。

全球布局稳扎稳打

目前，瑞浦兰钧动力、储能电池已经获得Stellantis、Nissan、smart、volvo等国际车企，以及Energy Vault、Vena Energy等国际储能客户合作。为满足本地化产业配套，瑞浦兰钧的出海进程也在不断推进。

面对新一轮出海趋势下的国际贸易摩擦和技术壁垒，瑞浦兰钧采取了“区域化生产+本地化运营”的全球化策略，公司全球化布局更加强调“可落地、可复制、效益优先”的原则。

在欧美市场，瑞浦兰钧的布局要早一些。2023年9月，瑞浦兰钧欧洲子公司于德国慕尼黑启动，成为全球化战略布局新支点；2024年9月，美国子公司于加利福尼亚州尔湾正式开业，快速响应本土市场需求。

今年，瑞浦兰钧的全球化布局提速。一方面，在印尼投建首个海外制造基地。该基地将依托青山实业丰富海外运营经验，实现一线生产人员本土化，核心技术骨干国内派驻支持，秉持“小规模先行、模式验证、再复制”的策略，务实推进基于锁定客户订单规划的首期8GWh产能，加速提升推进全球化交付能力。

另一方面，产品在全球市场的应用与普及不断扩大。5月，瑞浦兰钧相继斩获韩国晓星重工业2.5GWh储能订单，印度尼西亚Bakrie & Brothers集团超3,000辆电动公交车和卡车动力电池订单（2025年内交付）。

从瑞浦兰钧2025年上半年的整体表现来看，新任总裁主导的“需求驱动研发、聚焦创造价值、务实全球布局”战略，正在驱动公司在双赛道上稳健领跑。

随着2025年下半年产能释放、订单交付与技术创新的进一步共振，瑞浦兰钧有望在保持当前增长势头的同时，向“全年盈利”与“全球储能第一梯队”的目标发起冲刺，并在未来的全球竞争格局中占据更重要的位置。