固态电池来了，你就愿意买电车吗？
导语 刚需的随时会买，“等等党”永远不亏。 前几天，《汽车公社》在推送的文章《国家确定明年继续补贴，准备买车的你有福了》一文中提到，“随着补贴政策的延续，2026年新能源车销量不会太悲观”的观点。然而
日赚2亿，但宁德时代还不能“躺平”
导语：从幕后到台前：“CATL Inside”能复制英特尔神话吗？ 作为动力电池行业的老大，宁德时代表现出截然不同的两面。 一面是亮眼的业绩数据。 财报显示，宁德时代2025年第三季度营收1041.8
160亿估值泡汤，欧洲锂电先驱走向破产
欧洲电池梦团灭 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 又一家老牌电池巨头倒闭。 德国电池企业BMZ（Battery Manufacturing Zentrum）正式宣布申请破产保护，给出的理由是流动性危机。 但事
六氟磷酸锂，谁是盈利最强企业？
六氟磷酸锂是当前锂离子电池体系中基石级的核心电解质材料，作为电解液的关键溶质，其性能直接决定电池的能量密度、快充能力与安全稳定性。 在应用场景中，六氟磷酸锂80%以上用于动力电池与储能系统，支撑着新能
明明三元锂电池，更容易起火，但更贵的车反而用三元锂电
目前，主流的电动汽车的电池，主要有两大类型，一类是磷酸铁锂，一类是三元锂电。 但是这两种电池，在一些车企的选择上，似乎比较好区别，那就是高档车一般选三元锂电，而相对低端一点的车，用磷酸铁锂。 或者有一
隐藏式门把手不安全背后：电池不起火，才是根源
最近，关注新能源汽车的人都清楚，又有新能源汽车起火了，并且起火之后，因为隐藏式门把手，外面的人没有用力点，最后门都打不开，所以造成了无法估量的后果。 很多人称，隐藏式门把手必须整治，一定不能搞成全电子
增程2.0：电池越大，放弃越多？
大电池增程，并非只限于商业问题。 它更是物理问题，安全问题，造车底线等多方面的问题。随着零跑D19的发布，随着小米新车的测试消息越来越多，很多人已经将自己的换车需求改成了“等一等大电池的新增程技术”。
中国锂电最强敌手，一面失火一面冲锋
韩系巨头争未来，大反攻还是大溃败？ ?撰文 | 叶均 ?出品 | 零碳知识局 很难想象，伴随昔日全球锂电霸主的卷土重来，会有一场今年以来影响最大的锂电火灾紧随而至。 ※?火灾导致三分之一政府服务中断
廉价版特斯拉暴降4万，20万的Model 3不远了
市场有点不感冒 作者｜在洲 中国车企大打价格战，销量蹭蹭往上涨，特斯拉不眼红是假的。 于是配置更低、价格更低的Model 3、Model Y终于来了。 10月7日，特斯拉在美国推出了Model Y和M
电池越来越大，车价为啥越来越低？
事实证明，车企不能被供应商牵着走。 现在买车，到底流行插混、增程还是纯电，刘盟不懂。每家的销售顾问都有自己的道理，比如上个厕所就能充电300公里，比如换电，比如有人会说，你一年跑400公里以上的高速又
固态锂电池领域又一重大突破，中国新能源又要起飞了？
近日，中国科学院金属研究所在固态锂电池领域取得重大突破，为解决固态电池界面阻抗大、离子传输效率低的关键难题提供了新路径。这个突破意味着，电动车的续航短、充电慢、安全隐患等痛点，有望得到根本性解决。 要