目前新能源车的动力电池，按照电解质形态的不同，大致分为液态、半固态、准固态与全固态四种。四者主要的区分指标就是液态电解质含量：液态电池10%-25%液含量；半固态为5%-10%；准固态为1%-5%，全固态为0-1%。

欣旺达2026年量产的或许是真正的全固态电池！

十年技术储备 从实验室到量产线的技术进化

一个月前，欣旺达总裁梁锐发表了题为《固态电池技术路线分析及欣旺达方案-固界面调控强化固态电池快充性能》的演讲。

梁锐介绍，欣旺达于2015年开始布局固态电池，至今已经累积了十年经验，现在在320Wh/kg和360Wh/kg上面，已经实现了小批量量产，完成了百公斤级无人机装机飞行。

具体看来，根据披露的技术参数，欣旺达已完成两款固态电池的量产开发：320Wh/kg固态电池工作温区覆盖-30°C至60°C，以及更先进的360Wh/kg固态电池适应-35°C至80°C的极端环境。

两款产品均通过严苛的200°C热箱测试和针刺实验，解决了传统锂电池易燃易爆的安全痛点：第三方测试显示，欣旺达固态电池样品被钢针刺穿后温度仅上升1.8℃，而传统三元电池在同等条件下会起火燃烧。

更令人瞩目的是，在去年11月5日的时候，欣旺达曾表示，已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。

图源：深交所互动易平台

据了解，欣旺达计划在2026年建设1GWh的全固态电池生产线，实现初步量产，同时电芯容量可提升至60Ah，成本控制在2元/Wh以下。

产业冲击 重构新能源汽车竞争格局

当前，无论是行业还是政府，都加大了对全固态电池的重视力度。

今年4月8日，工信部科技司发布《2025年工业和信息化标准工作要点》（简称《工作要点》）。

图片来源：网页截图

在加强标准对行业的服务方面，《工作要点》提出，强化重点领域标准工作顶层设计，扎实推进《新产业标准化领航工程实施方案（2023—2035年）》，建立健全智能制造、全固态电池、工业互联网、云计算、智慧家庭、汽车碳足迹等标准体系，以高水平标准建设服务行业高质量发展。

在加强优势产业标准建设方面，《工作要点》提出，落实光伏、锂电池等产业标准体系，加快先进光伏、新型储能、高性能锂电池等重点产品分级分类标准制修订，加强智能光伏、锂电池回收利用、显示模块环境适应性等关键技术标准攻关，以高标准带动关键材料、技术、产品研发。

显然，全固态电池就是高性能锂电池中的“金字塔尖”。这是工信部首次将全固态电池纳入新产业标准建设核，势必引领全固态电池的加速发展。

近日，研究机构EVTank发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年全球半固态/固态电池出货量达到5.3GWh，同比大幅增长430%。EVTank预计到2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh。

数据来源/EVTank 维科网锂电整理

面对政策的扶持以及广阔的市场前景，欣旺达的提前布局，使其有望在未来抢占技术制高点。

全球竞赛中的中国力量

当前全球固态电池研发呈现"三足鼎立"态势：日韩代表企业丰田计划2027-2028年量产（硫化物路线）；欧美代表企业QuantumScape预计2026年投产（氧化物路线）；中国除欣旺达外，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等等企业也在加速布局。

中国有着最完善的产业链优势。

市场认为，欣旺达的突破标志着中国在全固态电池领域取得产业化领先优势。其专利布局显示，截至2025Q2已在全球申请固态电池相关专利687件，其中PCT国际专利占比达42%，构建起严密的技术护城河。

中国部分电池企业固态电池产量计划如下：

宁德时代：在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，预计2027年小批量生产，采用硫化物和凝聚态聚合物双重材料体系作电解质，目标能量密度达500Wh/kg。

中创新航：研发的“无界”全固态电池能量密度为430wh/kg，容量超50Ah，同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得突破，其计划于2027年实现装车。

国轩高科：金石电池，质量能量密度可达350Wh/kg，体积能量密度可达800Wh/L，电芯循环寿命可达3000次。除了已发布金石全固态电池以外，据介绍其还建成0.2GWh中试线，且核心设备实现100%国产化，目前其固态电池产品已开启装车路测。

孚能科技：正有序推进其第三代半固态及全固态电芯研发，预计2025年底量产60Ah的硫化物全固态电池，能量密度高达400Wh/kg至500Wh/kg，计划向战略合作伙伴小批量交付。

亿纬锂能：2026年量产，硫化物和卤化物复合固态电解质技术路线，2026年推出高功率、高环境耐受性、绝对安全的全固态电池，2028年推出400Wh/kg高比能量的全固态电池。

蜂巢能源：2030年后量产，全固态电池能量密度400Wh/kg以上，主要覆盖800公里和1000公里以上的高端车型。

瑞浦兰钧：作为牵头单位申报的“长寿命、高能量密度全固态锂电池”项目，入围浙江省2025年度“尖兵领雁+X”科技计划公示名单。通过该项目，其研发的全固态电芯能量密度预计将达400Wh/kg以上，该产品将被广泛应用于乘用车以及低空飞行器等新兴应用领域。

比克电池：2025年底推出390Wh/Kg固态电池产品，循环寿命800周，布局防爆安全设备、车用换电、eVTOL等对电池有着极高性能要求的领域。目前，比克电池已有多款固态电池产品可顺利通过针刺测试，率先应用于防爆安全设备。

赣锋锂业：近期，赣锋锂业展示了500Wh/kg级的全固态电池产品，该产品配套硫化物电解质与锂金属负极，10Ah级样品已实现小批量生产，计划在年内向电动垂直起降飞行器（eVTOL）企业交付验证样品。

南都电源：已发布783Ah超大容量储能固态电池。这是继成功研制30Ah全固态电池后，公司在固态电池领域取得的又一重要突破。据悉，该款电池循环寿命不低于10000次，单体能量超过2.5kWh，能量效率超95%，体积能量密度大于430Wh/L。