能量密度与部署效率的双重飞跃

Megapack 3是特斯拉新一代公用事业级储能系统，采用了特斯拉与其电池团队共同研发的新型2.8L磷酸铁锂（LFP）电芯，使单体能量容量从上一代的3.9MWh提升至5MWh。

同时，特斯拉对散热舱结构进行了大幅简化，使连接点数量减少了78%；电缆连接数量从上一代的24个减少到3个母线排连接，简化了安装流程，维护性也通过全新的前置检修设计更加便捷。

 Megapack 3内部结构（图/特斯拉）

Megablock则是特斯拉为工商业、大型能源项目等场景设计的“储能超级模块”。该产品将四个Megapack 3单元直接与兆伏级变压器和开关设备整合，形成一套完整的即插即用平台，用户无需额外进行复杂的组装工序，只需完成基础接线，即可直接投入使用。

单个Megablock单元的容量高达20MWh，使用寿命为25年，循环次数超过1万次，在中压条件下的往返效率达到91%（包括辅助负载）。

特斯拉声称，这种高度集成的设计将现场安装时间缩短23%，建造成本降低40%。特斯拉能源与充电业务副总裁迈克·斯奈德（Mike Snyder）表示，通过全新的Megablock配置，特斯拉能够在20个工作日内部署一个容量为1GWh的储能系统。此外，该产品还能提高场地的能源密度，每英亩土地可实现248MWh的储能容量。这对于土地成本高昂地区的项目尤其具有吸引力，也有可能直接冲击传统EPC（工程、采购和施工）承包商的价值链。

 Megablock（图/特斯拉）

这两款产品的发布，说明面对中国厂商的激烈竞争，特斯拉已不再满足于仅仅提供储能电池单元，而是选择通过更高程度的集成化和更快的部署速度来巩固其储能市场地位。

特斯拉的能源野望

储能是特斯拉可再生能源业务版图的重要构成之一，Megapack则是其于2019年推出的商用储能产品，承载了特斯拉的能源野望。

到目前为止，Megapack已迭代至第三代，除了储能容量不断增长外，对行业产生的一个重要影响就是2023年将Megapack二代的电池技术路线从三元变更为磷酸铁锂，推动磷酸铁锂电池加速占据市场主流，同时特斯拉降低成本并开始全面铺开Megapack在全球的项目布局，以实现其能源目标。

也是Megapack升级并更换电池技术的这一年，特斯拉发布了“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）。彼时，特斯拉测算，要彻底实现可持续的能源经济，动力及储能电池规模需要达到240TWh。

从目前的情况来看，特斯拉的主业仍是汽车业务，但增长已明显出现乏力。今年第二季度，特斯拉全球交付量为38.41万辆，同比下降约13.5%，且汽车业务营收下降16%。而这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。整个上半年，特斯拉全球交付新车72.08万辆，较上年同期83.1万辆下滑约13.3%。

另据Cox Automotive数据，特斯拉美国电动车市占率在8月跌至38%，自2017年以来首度跌破40%。

而能源业务占比虽然还不及汽车业务，但成长迅速。特斯拉第二季能源储存业务毛利达8.46亿美元，创下新高。

汽车业务承压之际，特斯拉试图展开新的叙事篇章。其最近公布了“宏图计划”第四篇章（Master Plan 4），将战略重点转向了人工智能和机器人，但能源业务仍被视为公司未来增长的关键驱动力之一。

此次推出Megapack 3和Megablock，既是特斯拉产品战略的一部分，也是不得不寻求变化的重要举措。

一方面，随着全球向可再生能源转型加速，电网级储能需求呈现爆发式增长。特斯拉此次新品发布，进一步巩固了其端到端的独特集成优势，夯实其在快速增长的能源存储领域的领先地位。

另一方面，特斯拉全球第一的位置正受到中国储能“军团”的冲击。统计显示，在2024年全球储能系统出货量排名TOP10中，中国企业包揽了七个席位，合计市占率突破60%。尤其是阳光电源对特斯拉紧追不舍，市占率提升至14%，与特斯拉的差距仅有1个百分点。

在内外的双重推动下，Megapack 3和Megablock的推出，将为特斯拉的储能业务注入新动能。但能否成为新增长引擎，还得等到2026年之后方能知晓。原因在于特斯拉计划从2026年底开始在休斯敦工厂生产Megapack 3，该工厂的年产能为50GWh，并由内华达州新建的一座7GWh磷酸铁锂电芯工厂部分支持。

此外，值得指出的是，特斯拉的新储能电芯订单会花落哪一家也备受关注。今年7月30日，LG新能源签署了一份价值5.9442万亿韩元的磷酸铁锂电池供应合同，这是其最大的储能系统交易。LG新能源未公开客户身份，但业界普遍认为该买家为特斯拉。

不仅如此，维科网锂电还注意到，韩国媒体8月26日援引业内人士消息，特斯拉正在展开用于其下一代 Megapack和Powerwall产品的方形磷酸铁锂电池采购，韩国三家电池企业已就此进行竞争性招标达标，已进入报价请求和开发咨询阶段。

不过，作为“老伙计”的宁德时代，不仅是特斯拉的核心供应商之一，还为其首座磷酸铁锂电池工厂提供了设备等支持。该工厂位于内华达州斯帕克斯（Sparks）生产Megapack，初始产能10GWh，预计2025年投产。

另外，去年年底有报道称，特斯拉已与亿纬锂能达成储能电池供货协议，亿纬锂能的马来西亚工厂将在2026年开始向特斯拉美国供应储能电池。

但现在基于关税等因素，中国企业丧失了一定的优势，而韩国企业的磷酸铁锂电池技术尚未成熟，订单的最终走向还不好说。