比亚迪披露固态电池技术信息

2025-11-10 10:06

近日，比亚迪旗下的弗迪电池官网更新了消费类电池相关技术信息，并首次披露了固态电解质。同时展示的技术路线包括钢壳、多种正极和负极材料等，涵盖固态电池的高能量密度、长循环寿命、快充、高安全、高功率和异形等技术优势。

图片来源：弗迪电池官网

业内专业人士透露，这或许意味着比亚迪固态电池技术正逐步接近示范装车。

据了解，比亚迪方面的规划是，2027年将小批量生产固态电池，率先搭载于比亚迪高端车型，示范项目规模约为1000辆。2030年，在成本下降后，预计将有4万辆车辆搭载全固态电池；2033年，预计将有12万辆车搭载全固态电池。

维科网锂电注意到，今年年初，有消息称比亚迪已于2024年下线（中试）60ah全固态电池。

弗迪电池的技术路线，采用高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的组合方案，与上汽的聚合物路线、丰田的氧化物路线形成明显差异。

有数据显示，比亚迪60ah的全固态电池能量密度达到400Wh/kg，为现有液态电池的两倍，-40℃低温启动能力与5C超快充（10分钟补充80%电量）的组合行业领先。

比亚迪还在行业普遍面临的界面阻抗控制与低温性能衰减问题取得关键进展。其通过复合卤化物电解质技术，将-30℃环境下的放电效率提升至85%，较日韩竞品高出15个百分点。

值得一提的是，此前有消息提及，除了比亚迪车型自用，比亚迪的全固态电池还将外供其他企业。

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