据了解，芜湖近年来大力发展新能源汽车产业，现已成为安徽新能源汽车核心城市，集聚了超2000家产业链企业。今年上半年，当地新能源汽车产业增长23.2%，高端装备制造产业增长16.7%。主要产品中，锂电池、新能源汽车、工业机器人产品产量分别增长71%、63.2%、19.9%。

国轩高科此次落子，有望强化与芜湖新能源汽车产业链的协同，完善区域产能配套，并为后续技术落地提供基础。

一方面，将借力芜湖当地政策及产业生态，加速技术商业化。据维科网锂电了解，芜湖是奇瑞汽车总部所在地，国轩高科自2012年起与奇瑞合作，现为其混动车型核心电池供应商。2025年上半年，国轩为奇瑞四大乘用车品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR）交付超52,000套混动电池系统，覆盖风云T9、风云A9L等主力车型。

此外，国轩高科通过合肥国轩间接持股奇瑞控股集团2.08%，进一步绑定合作关系。此次新设芜湖公司有望提升本地化供应效率，深化双方技术联合研发。

另一方面，有望通过芜湖布局联动合肥研发中心，推动产能建设以及固态电池等前沿技术发展，支撑华东新能源市场需求。

安徽合肥是国轩高科的大本营，且是国轩高科重要产能基地及八大全球研发中心之一。目前，国轩高科在安徽建有三座电池生产基地，均位于合肥市。

合肥经开区项目一期实现年产5GWh高比能三元锂电池，二期16GWh三元电池生产线于2022年投产。

合肥新站高新区项目于2021年开工，规划年产能50GWh动力电池，投产后将为大众汽车供应动力电池。

合肥庐江项目一期建设一条年产动力电池1GWh的现代化生产线，二期于2018年10月启动，建成年产动力电池6GWh生产线和产品Pack生产线。

此前国轩高科已通过合肥国轩成立了亳州国轩新能源有限公司，叠加此次成立的芜湖新公司，国轩高科在安徽的布局进一步完善。

至于推动固态电池技术研发，据维科网锂电了解，国轩高科通过“自主研发+股权投资”双路径加码固态电池。

自主技术方面，国轩高科已推出金石全固态电池和G垣准固态电池。具体来看，金石全固态电池采用硫化物路线，电池能量密度达350Wh/kg，单次充电续航可达1000公里，已建成0.2GWh全固态电池中试线，首条量产线已启动设计，2027年将实现小批量量产。

G恒准固态电池能量密度超300Wh/kg，即使3mm钢针穿刺，依然保持“不起火、不爆炸”的绝对安全。G恒准固态电池已获4家客户测试，国轩高科已规划建设12GWh准固态电池产线。

股权投资方面，国轩高科和奇瑞双双入股的固态电池企业——安徽安瓦新能源科技有限公司（简称“安瓦新能源”）也坐落于芜湖经开区。今年7月4日，该公司自主研发的全球首条GWh级新型固态电池生产线（（产能1.25GWh））首批工程样件成功下线，预计将于今年下半年实现全面量产。

据悉，安瓦新能源即将量产的第一代固态电池能量密度超过300Wh/kg，计划于今年底推出能量密度超过400Wh/kg的第二代固态电池产品，在2027年推出能量密度超过500Wh/kg第三代全固态电池产品。

此外，值得一提的是，奇瑞旗下的得壹能源在芜湖也有一个动力电池生产制造项目。维科网锂电查阅多方信息发现，该项目总投资80.1亿元，项目整体达产后预计年产值150亿元。

而且，去年10月18日，奇瑞还公布了全固态电池研发进展。彼时，奇瑞透露称，当前正在研发全固态电池，目标是2026年全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km。

由此来看，安瓦新能源或是国轩和奇瑞的固态电池重要“孵化器”，可与双方形成技术互补。