近期，乘联分会发布2026年2月新能源汽车三电系统洞察报告，数据显示，1-2月，中国新能源汽车产量160.4万辆，同比下降13.7%，累计渗透率达到39.9%。

乘联分会指出，新能源市场处于结构性调整期，高端化、智能化趋势明显，但短期受政策和消费情绪影响，整体销量下滑，需通过产品创新和政策支持提振需求。

动力电池市场，2月，新能源汽车动力电池装机量27.3GWh，同比下降19.2%；1-2月累计同比增幅达到37.4%，随着新能源汽车销量的持续提升，新能源汽车渗透率不断增长，推动动力电池装机量持续增长。其中，1-2月新能源汽车单车平均电池装机量为62.0kWh，同比增长29.2%，小米、比亚迪和特斯拉成为动力电池装机量主要贡献企业。

电芯企业配套方面，2月TOP3企业市场份额为76.5%，TOP10企业占比达到95.8%。

 2026年2月电池企业装机量TOP10（图/乘联分会）

具体来看，宁德时代装机量为14.37GWh，下降3.4%，但以52.7%的份额稳居第一，前五大配套客户分别为：理想汽车（占比12.6%）、特斯拉中国（占比12.2%）、吉利汽车（占比10.7%）、蔚来汽车（占比10.2%）、小米汽车（占比7.9%）。

弗迪电池装机量为4.63GWh，下降43.0%，市场份额17.0%，位居第二，前五大配套客户分别为：比亚迪（占比49.2%）、小米汽车（占比17.9%）、方程豹汽车（占比10.0%）、小鹏汽车（占比6.6%）、腾势汽车（占比4.3%）。

中创新航装机量位列第三，市场份额6.8%，前五大配套客户分别为：小鹏汽车（占比15.7%）、零跑汽车（占比12.4%）、广汽丰田（占比11.9%）、广汽埃安（占比8.1%）、中国重汽（占比5.6%）。

国轩高科排名第四，市场份额4.2%，前五大配套客户分别为：上汽通用五菱（占比19.1%）、奇瑞汽车（占比18.8%）、汉马科技（占比15.0%）、零跑汽车（占比14.2%）、长安汽车（占比9.2%）。

亿纬锂能市场份额3.1%，排名第五，前五大配套客户分别为：小鹏汽车（占比24.9%）、三一汽车（占比15.7%）、福田汽车（占比11.1%）、广汽埃安（占比8.0%）、远程新能源商用车（占比7.7%）。

蜂巢能源市场份额2.9%，排名第六，前五大配套客户分别为：长城汽车（占比46.0%）、零跑汽车（占比34.1%）、岚图汽车（占比8.9%）、吉利汽车（占比8.0%）、光束汽车（占比2.4%）。

LG排名第七，单一配套大客户为特斯拉中国，市场份额2.8%，且得益于特斯拉销量的增长，同比增幅高达293.7%。

瑞浦兰钧排名第八，市场份额2.3%，前五大配套客户分别为：上汽通用五菱（占比27.2%）、三一汽车（占比23.8%）、上汽乘用车（占比18.5%）、东风日产（占比7.8%）、智马达汽车（占比3.3%）。

吉曜通行排名第九，市场份额2.1%，前五大配套客户分别为：吉利汽车（占比94.2%）、广汽埃安（占比1.4%）、远程新能源商用车（占比1.3%）、曹操汽车（占比1.1%）、唐骏汽车（占比0.9%）。

欣旺达排名第十，市场份额1.9%，前五大配套客户分别为：蔚来汽车（占比20.7%）、东风乘用车（占比17.0%）、理想汽车（占比14.7%）、东风柳汽（占比12.1%）、上汽通用五菱（占比10.2%）。

整体来看，动力电池TOP10企业客户结构分化显著。宁德时代客户覆盖广泛，多元化程度较高，弗迪电池以内供为主并加速外供拓展，中创新航与亿纬锂能则形成乘用车与商用车并举的格局，部分企业则高度依赖单一或少数客户，如蜂巢能源46.0%配套长城汽车、吉曜通行94.2%配套吉利。

未来，随着新能源汽车渗透率持续提升及单车电池装机量增长，动力电池需求将稳步增长，电池企业需通过技术创新提升产品竞争力，同时进一步优化客户结构以降低依赖风险，并积极应对市场结构性调整，巩固并扩大市场份额。