5月13日，第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF 2026）在深圳国际会展中心盛大启幕。作为全球规模最大的电池行业盛会，CIBF 2026汇聚了来自世界各地的三千余家参展商，将吸引35万+专业观众。其中，位于5号馆T055展位的国轩高科，获国内外客户密集关注。

图：国轩高科展位

这不仅因为国轩高科是全球新能源电池的头部玩家，更因为国轩高科重磅展出了一整套“从液态到全固态、从乘用车到商用车、从陆地到海空”的完整解决方案，为行业提供了一个全面的“样本”。

G垣固液混合电池系统实体亮相

在代表前沿技术的固态电池领域，国轩高科本次展出了G垣固液混合电池与金石全固态电池，这两大产品分别对应两种技术路线。

现场展出的G垣固液混合电池动力系统并不是模型，而是实体PACK。现场公开的参数显示，在G垣固液混合电池纯电动力系统中，电芯能量密度达300+Wh/kg，-20 ℃环境下能量保持率高达92.4%，容量保持率94%，支持配套的电动汽车轻松实现1000公里以上续航。据了解，该系统已获得头部车企的定点。

国轩高科相关技术人员表示，G垣固液混合电池面向中高端乘用车市场，已根据客户的具体需求完成相关验证，经过了超1万公里的路测，进入量产阶段。

除高性能之外，在安全性方面，G垣固液混合电池通过了3毫米针刺测试，实现不起火、不爆炸。

现场展出的G垣固液混合增程系统也引人注目。现场工作人员表示，固液混合增程系统配套的是新一代G垣固液混合电池，历经400次循环容量保持率仍大于或等于80%，耐用性出众，双大面高效冷却设计，散热更快，运行更稳定，支持纯电续航超过450公里！

笔者认为，固液混合增程系统强劲纯电续航能力正是国轩高科技术实力的直观体现。

图：专业观众了解固液混合纯电电池包具体产品信息

金石全固态电池方面，该全固态电池为硫化物技术路线产品。据了解，国轩高科将于5月16-17日的2026全球科技大会上，更新金石全固态电池的动态！这非常值得期待。

图：现场展示的金石全固态电池产品

超快充实证——-40℃极寒快充14分钟

在电芯产品展区，国轩高科的平台化产品矩阵亮相。据现场工作人员介绍，国轩高科旗下各类型电池产品分别精准匹配不同轴距与续航需求的乘用车平台，可实现从A00级微型车到C级豪华轿车的、从电芯到系统的“菜单式”供应能力，客户可根据车型定位灵活选择能量密度、快充性能与成本的组合。

图：国轩高科全场景电芯产品矩阵

G刻电池出现在电芯矩阵。维科网锂电注意到，在今年2月份，搭载G刻电池的长安启源A06刚刚在内蒙古牙克石完成了堪称“极限挑战”的冬季标定。在-40℃的极端低温与24小时户外冻存的双重考验下，凭借800V碳化硅高压平台与6C超快充技术的双重加持，该电池从20%充至80%仅用14分，实现充电6分钟续航200公里。

根据国轩高科的预告，其将于2026全球科技大会上，发布全新一代G刻产品。全新一代G刻产品又将有怎么样的性能？拭目以待！

商用车全场景发力——从小卡到重卡，物流全覆盖

国轩高科还系统地展示了面向小卡、轻卡、重卡的全系列商用车产品，形成了从城市末端配送到长途干线物流的全场景覆盖。

图：外国观众在国轩高科商用车产品展位前驻足

小卡、轻卡方面，针对城市配送高频启停、空间紧凑的特点，国轩高科展出G行小卡电池标准箱与G行轻卡电池标准箱。G行小卡电池标准箱可实现峰值3C、持续2C+的超充，标称电量73KWh，同时兼具双层CTP，拥有超级强度；G行轻卡电池标准箱则搭载高能量密度LFP电芯的系统产品，标称电量157KWh，兼顾续航与高安全。

重卡方面，G行纯电重卡标准箱，标称电量110KWh，特点是较传统产品空间不变，电量增加56%，支持快充、智能温控、安全性高。该产品已经配套众多头部车企的重卡。

CTB集成式重卡电池系统是国轩高科的重点产品之一，现场展品标称电量450KWh，CTB集成式设计，整车安装更便捷，安全性更高，集成度更高。该系统的特点是，国轩高科通过压缩电池包的体积，不止实现了轻量化，并且让整车的载货空间留出更多余量，从而为商用车车主提升运营效益，节省运营成本。

图：国轩高科展出CTB集成式重卡电池系统

值得关注的是，国轩高科在商用车领域的装车量正在快速攀升。来自电池联盟的数据显示，2026年第一季度，国轩高科拿下了3.12GWh的新能源商用车动力电池装车量，同比翻了一倍，其市场份额提升至10.61%，全球TOP3的地位稳固。

市场成绩验证技术优势——全球第五、商用车前三

产品与技术说得再好，最终要看市场表现。

国际研究机构SNE Research的数据显示，2026年第一季度，国轩高科全球动力电池装车量达到10.2GWh，同比增长26.3%（远高于9.1%的行业平均增长值），位列全球第五，市场份额进一步提升。

中国汽车动力电池产业创新联盟5月11日发布的数据显示，2026年1-4月，国轩高科以11.35GWh的动力电池装车量，位列全国第三，仅次于宁德时代与比亚迪。

“我们的研发投入占比连续多年超过10%，全球拥有超7000名研发人员和10000余项专利。”国轩高科的相关人员表示，“技术优势最终会转化为成本优势和客户粘性，这一点在动力与储能的装机数据上已经得到了验证。”

结语

国轩高科历时二十年构建的垂直一体化全产业链——从矿产开采、材料生产、电池制造、产品应用到回收利用，已让其成为全球极少数具备这一完整能力的电池企业之一。

技术路线上，从磷酸铁锂到三元到磷酸锰铁锂（能量密度与安全性优化，相关产品已应用于轻卡），从固液到全固态，国轩高科样样精通；封装形式上，国轩高科也是方形、软包、圆柱（应用场景已覆盖低空飞行、电动工具等领域）齐全。

由此可见，国轩高科没有选择单一技术，而是坚持全系电芯覆盖、全场景布局、全材料体系深耕，在清晰的技术路线规划中，实实在在地做好产品。而透过国轩展出的每一颗电芯、每一套系统，背后是这家中国新能源企业，正在穿越周期，走向更宽广的未来！