与此同时，LG新能源与通用合资投建的俄亥俄州和田纳西州的两座工厂已于1月5日起暂停生产，为期六个月。这两个工厂合计产能达90GWh。据金融投资行业测算，两座工厂停产半年预计将产生高达1万亿韩元的一次性成本，目前LG新能源与通用汽车正就亏损分担方案及复产时间表展开磋商。此前通用汽车已宣布，计划在这两个工厂裁员超过3300人。

事实上，上述三座工厂原本都是LG新能源与通用合资投建的，但是兰辛工厂在2024年7月开始停建，此后通用汽车开始出售其所持的全部股份，最终LG新能源在2025年5月以3万亿韩元完成收购。

为推动兰辛工厂的正常推进，LG新能源为此做出诸多努力，其与大客户丰田达成协议，丰田将此前签订的一笔订单转移至该工厂。然而，即便有丰田的帮助，兰辛工厂的量产仍再次推迟。

10天丢掉半年销售额

LG新能源此次生产计划全面延后，核心原因为美国于2025年9月底终止了每辆车最高7500美元的电动汽车补贴政策，直接引发市场需求大幅萎缩。受此影响，美国两大汽车巨头通用与福特已决定暂停电动汽车领域的相关投资以止损。

其中个，通用在年度财报中一次性计提16亿美元损失，并警告未来电动车需求或大幅下降，16亿可能仅是开始。随后，通用启动大裁员并缩减产能，俄亥俄州和田纳西州两哥电池工厂停产也是其中一环。

福特的战略调整幅度更大。去年12月15日，福特宣布停产电动皮卡F-150 Lightning，取消下一代电动厢式货车项目等，将业务重心调整至燃油车、混合动力以及增程式电动汽车，并同步减产，为此计提高达195亿美元损失，其中55亿美元直接影响现金流，其余分摊至2026年和2027年。

而通用与福特恰为LG新能源的两大客户，无可避免地会受到影响。去年12月17日，福特已终止与LG新能源原定于2026年及2027年生效的电动汽车电池供应合约，合约总金额高达9.6万亿韩元。9天后的12月26日，LG新能源与美国电池包制造商FBPS签订的3.9万亿韩元合同也宣告解除。

10天内，取消订单的合计金额高达13.5万亿韩元，占LG新能源2024年25.6万亿韩元年销售额的52.7%。

为抵消订单取消带来的巨额成本压力，对此，LG新能源计划出售其与本田公司在美国俄亥俄州合资建设的电池工厂厂房。该工厂原计划总投资44亿美元，年产能约40GWh。

此外，值得一提是的，去年9月4日，美国移民与海关执法局（ICE）联合国土安全调查局（HSI）等多个执法部门，对位于佐治亚州布莱恩县的LG新能源与现代汽车的合资电池工厂建设工地实施突击搜查，当场拘捕475名涉嫌非法居留及非法务工人员。在政治和市场等因素影响下，LG新能源在美运营的其他工厂不确定性增加。

困境与转机

面对LG新能源及市场的困境，其控股股东LG化学此前称，将出售其所持有的LG新能源约10%的股份，以改善长期财务状况，同时计划于今年上半年关停清州工厂的隔膜项目，并对该工厂和梧仓工厂裁员约1000人。

从财报数据来看，LG化学2025年第三季度，实现销售额11.1962万亿韩元，同比减少11.3%，环比减少1.9%；实现营业利润6797亿韩元，同比增加38.9%，环比增加42.6%。

LG新能源方面，其2025年第三季度综合营收为5.7万亿韩元，环比增长2.4%；营业利润6013亿韩元，环比增长22.2%，其中包含约3655亿韩元的美国生产激励政策补贴。显然，如果扣除补贴，LG新能源第三季度的营业利润将拦腰减半。

在市场竞争方面，LG新能源同样面临巨大挑战。韩国研究机构SNE Research的数据显示，2025年1-11月，全球动力电池装车量达1046GWh，同比增长32.6%。其中，LG新能源以96.9GWh的装车量位列全球第三，同比增长11.1%，但其市场份额由2024年的11.1%下滑至9.3%。

不过可喜的是，去年12月，LG新能源与梅赛德斯-奔驰签署了动力电池供应合同，金额达2.06万亿韩元。此次供应将于2028年3月开始，持续至2035年6月，同时待交付订单上升至超300GWh。但鉴于订单连遭取消，这笔订单的稳定性亦存变数。LG新能源指出，“合同量、期限及其他条款可根据与客户的协议进行变更。”

此外，截至2025年三季度，LG新能源储能电池待交付订单上升到约120GWh。为此，LG新能源正加快扩产ESS用磷酸铁锂电池。其位于密歇根州Holland的独立工厂在去年6月实现了量产，目标在年底将储能电池年产能提升至17GWh，2026年底前超30GWh的年产能；与Stellantis的合资公司NextStar Energy已宣布将于2025年内将加拿大温莎工厂的汽车电池线部分转换为ESS电池线，并量产磷酸铁锂电池；韩国本土的梧仓工厂计划于2027年以首个GWh规模开始生产。

LG新能源还表示，未来将集中资源投入储能领域，计划3年内将其打造为公司第二大收入利器。

综合来看，LG新能源正通过加速磷酸铁锂技术升级与储能电池产能扩张，以期扭转当前的经营颓势，其成效如何，仍有待时间检验。