该飞机落地后有5名乘客、3名机组人员因吸入烟雾送医，其余旅客皆平安离开，韩国国土交通部已展开调查，将进一步确认起火的移动电源规格是否符合乘机规定。

无独有偶。韩国韩亚航空公司1月9日消息，一架由韩国仁川国际机场飞往中国香港的韩亚航空客机，1月8日晚在飞行途中机舱内起火。

据韩亚航空方面介绍，机上共载有284名乘客，于当地时间1月8日19时48分从仁川起飞，22时左右，机舱内一名乘客随身携带的充电宝突然起火，机组人员使用灭火器将火扑灭，整个处置过程用时约一两分钟。持有起火充电宝的乘客手部轻微烧伤，其余乘客未受影响，也未触发紧急迫降等应急程序，航班按原计划降落在香港国际机场。

韩亚航空客服人员表示，涉事航班为OZ745航班，“相关航班因塔台控制原因，延误23分钟，正常降落香港国际机场。”

图：视频截图

目前尚不清楚发生事故的移动电源是由哪家企业生产，以及不知道用的是哪家企业的电芯。

移动电源市场很大但不够规范

有数据显示，2024年全球移动电源市场规模为32.9亿美元，预计到2030年将达到34.1亿美元。其中，中国市场是全球最大的移动电源消费市场，2024年，中国市场的移动电源规模达到10.46亿美元，约占全球市场的30%以上。

目前移动电源的市场趋势是，越来越多的移动电源产品开始主打65W、90W乃至120W超高功率输出，支持笔记本电脑、平板、游戏设备等多种终端的高压快充；同时，多协议兼容、USB-C双口、GaN加持、磁吸模块化等新功能层出不穷，推动整个行业朝着“更小、更强、更快”的方向持续演进。

不过，移动电源市场此前存在不合格率居高不下的情形：市场监管总局抽检结果显示，2020年到2023年，网售移动电源不合格率分别为19.8%、25.0%、35.4%、44.4%；直到2024年，不合格率才开始下降。

业内人员表示，移动电源行业目前的核心矛盾在于市场对极致低价的追求，与锂电池安全的高成本要求形成冲突。同样容量的电芯，优品、次品价差非常大，当移动电源售价不断下压时，厂家只能在电芯和电路保护上做减法。

国内移动电源市场已大洗牌

2025年下半年，由于罗马仕品牌20000毫安移动电源相较其他品牌更容易发生爆炸现象，罗马仕官方曾发布公告称，将召回超49万台存在安全隐患的移动电源产品。

以充电宝起家的充电设备行业巨头安克创新，也宣布召回其或有起火风险的大量移动电源产品。此外，iWalk及倍思科技等企业，也先后召回部分批次的移动电源。

随后，民航局发布紧急通知：自2025年6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

2025年11月下旬有报道称，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（简称“新规”）已基本定稿，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进，预计在明年2、3月正式发布，同年6月起实施。

随后，工信部锂离子电池及类似产品标准工作组（锂电标准化）回应表示，新规目前并未定稿，预计在明年2、3月正式发布，具体时间未确定。

维科网锂电注意到，工信部已组织完成了《移动电源安全技术规范》等2项强制性国家标准（征求意见稿）的编制工作，并于11月11日公开征求意见，截止日期为2025年12月11日。

好消息是，当前已有更安全的固液混合电池甚至是固态电池，应用于移动电源领域，为移动电源的安全带来保障。

移动电源起火原因及预防措施

移动电源（充电宝）起火，是一种较为危险的情况，通常由以下原因导致：

1、产品质量问题

使用劣质电芯或电路板，缺乏过压、过流、过温保护机制，易在充放电时引发短路或热失控。

非正规渠道购买的“三无”产品，未通过3C认证，安全性能无保障。

2、使用不当

过充或长时间充电：充满后仍持续充电，导致电池内部压力升高、温度骤升，加速电池老化，增加爆燃风险。

高温环境：将充电宝置于阳光直射、高温场所（如车内、暖气旁），或在充电时覆盖被子、衣物等，导致热量积聚无法散发。

物理损伤：摔落、挤压、穿刺等外力作用，破坏内部结构，引发短路或漏液。

边充边用：充电时同时使用设备，电压过高可能引发高温爆炸。

3、超期使用

充电宝电芯有循环使用寿命（一般300-500次充放电循环），超期使用后电芯性能下降，可能出现鼓包、漏液，稳定性变差，易引发爆燃。

预防措施：

选购正规品牌、通过3C认证的产品，留意追溯二维码，避免购买“三无”产品。

充电时远离易燃物，置于通风干燥处，避免过充或边充边用。

避免充电宝受挤压、撞击，不与金属物品混放。

发现充电宝鼓包、发热、异响等异常，立即停止使用并妥善处理。

定期检查充电宝状态，超期或性能下降时及时更换。

若充电宝突发爆燃，应立即断电，用大量水浇灌降温（避免使用干粉灭火器），并远离火源，必要时拨打119求助！