该项目投资方为山东云石卫蓝新材料有限公司（简称“云石卫蓝”），由山东云石林业开发有限公司和卫蓝新能于2025年10月共同出资设立，两家公司分别持股90%、10%。山东云石林业开发有限公司是从事新能源领域的产业开发与投资业务的国有企业，为陕西林业产业集团（简称“陕林集团”）子公司。

去年10月16日，卫蓝新能源与陕林集团正式签署《投资合作协议》，双方将基于各自在产业资源、资本投资及固态电池核心技术领域的优势，建立全面战略合作伙伴关系。

设立云石卫蓝就是其中一环。该公司注册于山东淄博，主营固态电池、储能电池及电池管理系统的研发、生产和销售，将采用卫蓝新能源的固态电池技术，重点开拓新能源储能、电网调峰及工商业储能市场。

根据彼时协议，云石卫蓝首条生产线投资12亿元，落户在卫蓝海博（淄博）新能源科技有限公司（简称“卫蓝海博”）现有车间，加速推动南京等地生产基地的筹备建设，争取以最快速实现规模化投产。

同时，陕林集团下属子公司国海（天津）贸易有限公司与卫蓝新能源签署4GWh固态电芯及储能装备采购协议，合同总额约40亿元。

由此可见，签约后云石卫蓝便紧锣密鼓地推进了“南京等地生产基地的筹备建设”，也就是此次15GWh年产能基地签约落户江宁开发区，意味着卫蓝新能源与陕林集团的合作取得了实质性进展，向规模化投产目标迈出了重要一步。

公开资料显示，卫蓝新能源是中国科学院物理研究所固态电池产学研孵化企业，以“原位固态”为核心，构建了氧化物+聚合物复合电解质体系，通过“先注液后固化”的工艺解决固-固界面接触难题。

目前，卫蓝新能源混合固液电池产品已覆盖新能源汽车、储能、低空经济动力三大部分。其中典型电芯产品有：360Wh/kg高能量密度动力电芯，具备超高能量密度，单次续航里程超过1000km，已于2023年底量产交付蔚来汽车，并在多家知名整车厂获得定点；280Ah超高安全储能电芯，已于2023年下半年量产交付，为三峡、海博思创、国电投等多个储能项目供货；320Wh/kg高能量密度低空经济动力电芯，目前已为多家国内外无人机、机器人、便携电源等客户供货。

全固态电池方面，卫蓝新能源计划2027年左右在坪山全固态电池小试基地实现全固态电池量产，目标能量密度400Wh/kg。

产能方面，目前卫蓝新能源拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博四大产业基地，现有年产能达28.2GWh，规划总产能超过100GWh。

其中，北京房山项目一期规划年产能2亿Wh，重点布局半固态锂离子电，预计2026年试投产。

湖州基地车规级固态动力电芯产业化工程项目于2021年10月开工建设，2022年6月全面建成投产，同年11月正式下线第一颗固态动力电芯，2023年7月二期项目奠基。此外，在首颗固态电芯下线当天，卫蓝新能源总投资139亿元的年产20GWh固态电池项目也顺利在湖州签约。

淄博项目规划产能100GWh，项目于2023年2月开工建设，项目总投资400亿元。一期投资102亿元，年产混合固液电解质电池和全固态电池20GWh，已于2023年5月建成投产。该项目由前文提及的卫蓝海博实施建设。

卫蓝海博由卫蓝新能源、淄博景能科技有限公司和海博思创共同持有，分别持股51%、34%、15%。截至2025年9月，卫蓝海博已实现SHS180-314Ah规格半固态储能锂电池的量产，自动化产线也已实现满负荷生产，订单排到年底，一期项目2025年预估年产能达3.6GWh，二期项目正在规划中，预计建成后年产能将突破10GWh。

江苏溧阳基地则聚焦固态电解质材料的规模化生产，规划年产能达5000吨，为电芯制造提供关键材料保障。

融资方面，2025年9月底，卫蓝新能源完成D+轮融资，北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金以增资形式参投，广东能源集团、工银资本等机构也成为新股东。此前的多轮融资已引入小米集团、蔚来资本、吉利控股、IDG资本、华为旗下哈勃投资、天齐锂业等知名企业。

2025年12月10日，卫蓝新能源正式启动上市辅导，中信建投证券担任辅导机构。

股东结构方面，卫蓝新能源创始人李泓及核心技术团队通过直接和间接持股，合计持有公司约35%股份，保持了团队的控制权；蔚来资本、IDG资本、小米集团分别为第二、第三、第四大股东。

产业链合作方面，卫蓝新能源已与天齐锂业、巴斯夫、容百科技、恩捷股份、天目先导、普利特、曼恩斯特等材料、设备企业达成战略合作。

其中，与巴斯夫合作紧密。巴斯夫不仅已成功交付首批用于半固态电池的量产正极材料，而且双方还在2025年广州国际汽车展上联合发布了新一代固态电池包。

据介绍，此次发布的新一代全固态电池包，是卫蓝新能源深耕固态电池领域近十年的集大成之作，通过采用全固态电解质彻底消除可燃液态电解质，从根源上规避了热失控风险，实现了动力电池真正的本质安全。