磷酸铁锂龙头拟建9万吨/年正极材料项目

7月22日晚间，磷酸铁锂龙头湖南裕能（301358.SZ）发布公告称，将在马来西亚设立项目公司，拟投资建设年产9万吨锂电池正极材料项目。项目总投资约5.6亿马来西亚林吉特，约合人民币9.5亿元，建设期约15个月。

图片来源：湖南裕能公告

湖南裕能称，本次项目投资，可以更好服务于东盟等地区的新能源电池生产厂商，将一定程度上降低国际贸易摩擦风险，有助于实现产能规模的扩大，提升公司产品的全球市场份额，提高公司的整体竞争力。

资料显示，湖南裕能深耕锂离子电池正极材料行业，主要客户包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、海辰储能、远景动力、瑞浦兰钧等众多知名的锂电池厂商。

《中国磷酸铁及磷酸铁锂材料行业发展白皮书（2025年）》的数据显示，2024年中国磷酸铁锂材料出货量达到242.7万吨，同比增长48.2%，总体市场规模达到970.8亿元。其中，湖南裕能以接近70万吨的出货量排名第一，总体市场份额高达28.8%。

值得一提的是，今年6月，湖南裕能曾发布公告称，向不超过35名发行对象筹集不超过48亿元，其中39亿元用于年产32万吨磷酸锰铁锂项目、年产7.5万吨超长循环磷酸铁锂项目、年产10万吨磷酸铁项目的资本性支出；9亿元用于补充流动资金。

贵州30万吨磷酸铁锂项目开工

7月18日，贵州毕节磷煤化工一体化项目桩基工程开工仪式在毕节市织金县举行，该项目将努力打造全国首个新能源材料全产业链示范基地。

据介绍，贵州毕节磷煤化工一体化项目由青山集团、华友控股及华峰集团联合投资建设，总投资约730亿元，是贵州历史上单笔投资最大的产业项目，其亮点主要集中在规模效应、绿色低碳、耦合互补、高效利用等方面。项目全部建成投产后，预计将实现年产值1200亿元以上。

该项目最早可追溯至2023年12月，当时贵州省政府与上述三家企业在贵阳签署了《战略合作协议》，而后项目于2024年4月正式签约，同年8月启动，今年1月一期工程开工，到7月18日进行桩基工程开工，标志着项目进入实质性建设阶段。

该项目总体规划年产80万吨磷酸铁锂、150万吨磷酸铁、100万吨DMC、500万吨焦化、50万吨甲醇、80万吨合成氨、100万吨双氧水等项目及装置。

项目分三期推进，项目一期将建设年产50万吨磷酸铁、30万吨磷酸铁锂、30万吨磷酸、200万吨焦化、30万吨合成氨及30万吨双氧水等装置。

唐山20万吨磷酸铁锂进入试产

近日，有媒体报道，唐山亨旺新能源材料有限公司（简称“唐山亨旺”）曹妃甸基地一期年产20万吨磷酸铁锂项目，已于近日已成功进入试产阶段。

这是总投资55亿元建设的唐山亨坤35万吨磷酸铁锂目标计划的重要组成部分。

资料显示，唐山亨旺与唐山亨坤是母公司与子公司的关系。?唐山亨坤新能源材料有限公司是由河北亨旺投资集团与两家国内知名材料上市企业共同打造的，专注于磷酸铁锂等新能源电池正极材料的研发与生产，河北亨旺投资集团是唐山亨坤的母公司。

据悉，凭借自主研发的创新工艺及完整生产体系，河北亨旺新能源的“铁粉法磷酸铁”前驱体实现高效、节能、绿色化生产，已获得五矿新能、厦钨新能、当升科技、万华化学、安徽海螺、宜宾天原、蜀能矿产等众多行业企业的规模化应用。

磷酸铁锂电池越来越受青睐

在全球电池技术多元化发展的浪潮中，兼顾低成本与高安全性的磷酸铁锂电池越来越受业界青睐。这种青睐也清楚的反映到了装机量上，今年2-5月，国内磷酸铁锂电池装车量皆超80%：

2月我国动力电池装车量34.9GWh，磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%；

3月我国动力电池装车量56.6GWh，磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%；

4月我国动力电池装车量54.1GWh，磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%；

5月我国动力电池装车量57.1GWh，磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%。

在海外市场，磷酸铁锂电池也逐渐起势，海外动力电池企业纷纷推出磷酸铁锂电池：LG新能源已与中国多家正极材料企业签署磷酸铁锂正极材料供货协议，并表示将提高其磷酸铁锂、磷酸锰铁锂电池的市场竞争力；三星SDI在2024年的行业展会上推出了针对电动商用车优化的LFP电池产品；SK On则已完成LFP电池的研发，并计划于2026年开始生产。

此外，业内机构测算，到2030年欧洲动力和储能电池总需求将达到1500GWh，其中约有一半为磷酸铁锂电池！