电池铜箔是锂电池负极材料载体与集流体的首选材料，短期内尚无其他材料可替代。近年来，“薄化”逐渐成为主流发展方向，复合集流体便是重要发展方向之一。

不过，“（目前）高端电解铜箔产品依然处于稀缺状态，绝大部分高端产品还要依赖于从日本和中国台湾省进口，国内能触及高端铜箔生产制造的企业少之又少。”

韩国在电池铜箔领域拥有深厚技术积累，并在全球市场占据重要份额，Solus便是其中的代表性企业，也是目前唯一在欧洲本土拥有大规模电池铜箔产能的企业。其匈牙利第一工厂已于2020年投产，第二工厂亦于2024年投入量产，据市场消息，两厂合计产能预计超5万吨。

凭借这一本地供应能力，叠加欧洲加强含原产地规定的电池法规，Solus在欧洲电池材料供应链中占据了有利位置。去年，Solus已成功斩获四家在欧布局的电池企业订单，其中包括两家中国电池企业，一家为全球动力电池龙头宁德时代。

Solus将自2026年起向宁德时代欧洲工厂供应铜箔产品，成为首家与宁德时代建立欧洲地区合作关系的韩国铜箔供应商。

中国电池企业加速欧洲布局

近几年，欧洲已成为中国电池企业全球化布局的重要阵地，主要基于三方面考量。一是贴近客户需求，实现就地供应与快速响应。欧洲主流车企如宝马、奔驰、Stellantis、雷诺等已加速电动化转型，对动力电池需求旺盛。

二是有助于更好应对欧盟贸易政策风险。欧盟《新电池法》对碳足迹和原材料的本地化含量要求，促使有意深耕欧洲市场的企业选择本地化生产。

三是保障供应链稳定，降低供应链风险与物流成本，同时抢占市场先机。欧洲虽持续推进本土电池产能建设，但本地供应链尚未完全成熟，中国企业凭借技术、成本及规模化生产优势，迅速切入这一潜力市场，成为欧洲市场的有力竞争者。

据维科网锂电不完全统计，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、远景动力、欣旺达、国轩高科、中创新航等中国电池企业已规划或在建欧洲工厂。

宁德时代在德国、匈牙利、西班牙布局了3大工厂，其中1个已投产，2个正在建设中。

具体来看，德国图林根工厂是宁德时代首个海外工厂，总投18亿欧元，已于2022年投产，初始产能为14GWh，未来将提升至24GWh。该工厂已获得大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双重认证。

匈牙利德布勒森工厂为宁德时代最大的海外工厂，规划总产能为100GWh，总投资额不超过73.4亿欧元，分两期建设。此前因环保合规等审查影响进展缓慢，不过去年宁德时代港股成功上市，募集资金也将用于匈牙利工厂建设，预计后续建设速度会明显加快。宁德时代欧洲业务总经理Matt Shen去年12月宣布，该工厂将于2026年3月或4月启动量产，具体时间取决于相关许可证的审批进度。该工厂初期规划年产能高达40GWh，据悉，全部产能已被客户预订，奔驰将成为首家客户。

与Stellantis合资的西班牙萨拉戈萨工厂，总投资41亿欧元，已于当地时间2025年11月26日开工建设，计划于2026年底开始生产，年产能50GWh磷酸铁锂电池。

据统计，随着上述三个欧洲工厂以及印尼等工厂的顺利投产，宁德时代将在2027年、2028年新增近200GWh产能，相当于2024年全年产量的一半，届时海外收入占比将过半。

比亚迪将在匈牙利北部小城福特（Fót）成立电池组装厂，投资额为100亿福林，已于去年7月启动人员招聘。

此外，比亚迪计划在欧洲建立电池生产工厂。去年9月，比亚迪欧洲特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉表示必须在欧洲本地生产电池。这是明确的战略计划，但具体选址和时间表未定。

亿纬锂能首个欧洲电池工厂位于匈牙利德布勒森，在2025年上半年已收到建筑许可决定，正开始全面推进建设工作，预计2027年建成投产。该工厂规划产能30GWh，将专注于生产大圆柱动力电池，产品将直接供应给宝马汽车位于同一城市的工厂。

远景动力已在西班牙和发布布局两座工厂。其中，西班牙马塔市的电池工厂已于2024年7月开工建设，多数信息指向投产时间预计为2026年；法国杜埃的电池超级工厂已于2025年6月正式投产，首期产能为10GWh，主要供应雷诺等车企，并计划到2030年将建成总产能24GWh。

国轩高科在德国哥廷根的独资电池工厂已于2023年投产，规划产能20GWh，预计分四期完成；斯洛伐克工厂则是与斯洛伐克电池制造商InoBat合资运营，总投资不超过12.34亿欧

元，初期年产能为20GWh，计划拓展至40GWh。计划于2026年初开始试生产，2027年1月全面开始生产。

中创新航首座海外电池工厂位于葡萄牙锡尼什市，已于去年2月开工建设，将生产动力电池和储能电池产品。该工厂计划投资20.67亿欧元（已获3.5亿欧元激励支持），一期年产能达15GWh，预计于2027年开始交付。

欣旺达首个欧洲工厂落地匈牙利，预计2026年下半年投产。

中国电池企业能拿下多少蛋糕

相较于中国电池企业，韩国电池企业LG新能源、SK On和三星SDI更早布局欧洲市场，且占据压倒性优势。

据国际能源机构（IEA）统计，截至2025年，韩国企业将占据欧洲75%的电芯制造能力，其中LG能源解决方案占比约50%；而中国企业2024年在欧洲的电芯产能占比仅为10%左右。

在此悬殊格局下，中国电池企业能在欧洲市场拿下多少“蛋糕”？

蔡司工业质量解决方案董事会成员、全球销售及服务负责人Richard G?rtner去年接受中国财经媒体采访时表示，中国电池工厂最终可能占据欧洲市场的八成份额，其余两成将由美国、韩国、日本等国电池企业分占。

当前，欧洲市场对磷酸铁锂电池的需求正快速增长。中国电池企业在磷酸铁锂技术上占据强劲领先优势，且正提速建设欧洲工厂，能够更好地满足当地市场对高性价比电池的需求，未来在欧洲市场前景如何，令人期待。