安瓦科技与地平线汽车均表示，此次合作将推动固态电池在北美专用车辆领域的规模化使用。随着项目推进，更多合作细节信息将陆续公布。

 关于安瓦科技

资料显示，安瓦科技全称安徽安瓦新能源科技有限公司，成立于2020年6月，坐落于芜湖经开区，注册资本1.01亿元，主要业务包括动力电池、储能电池、3C消费类电子电池的研发、生产制造及销售；电池产线装备制造、销售；电池及原材料绿色回收再利用。

从公司发展历程来看，安瓦科技技术源于美国固态电池技术公司24M Technologies。凭借这一基础，安瓦科技自成立当年便开始在资本引入和产能建设上火力全开。

资本引入方面，截至2024年8月，安瓦科技共完成了四轮融资（两次天使轮+A/B轮），投资方包括奇瑞新能源、GPSC、国轩高科、24M、众源新材、咏圣资本等。

其中，奇瑞汽车控股子公司奇瑞新能源和国轩高科可以说是早早就看好安瓦科技，在两次天使轮相继投资入股，目前持股比例分别为9.89%、5.9%，分别为安瓦科技第四大、第八大股东。

就此而言，此次安瓦科技与地平线汽车签约，与奇瑞和国轩高科甚是相关，尤其是奇瑞。今年9月25日，奇瑞汽车在港交所上市，地平线为基石投资者之一，该公司旗下Horizon Together认购了4000万美元。

产能建设方面，2020年底，安瓦科技在芜湖签约落地了5GWhh半固态动力电池产业化项目。该项目总投资约18亿元，规划建设能量密度300—340Wh/kg的半固态电池产线。

当时，奇瑞汽车董事长尹同跃还表示，该项目成功签约是奇瑞公司引领未来汽车“新四化”发展方向的重要布局。可见安瓦科技是奇瑞汽车战略布局的重要一环。

今年7月4日，安瓦科技宣布其全球首条GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。该生产线设计产能1.25GWh，首批固态1.0电池样件已通过新国标GB38031-2025与针刺测试，计划于今年下半年实现全面量产。

据悉，安瓦新能源即将量产的第一代固态电池能量密度超过300Wh/kg，计划于今年底推出能量密度超过400Wh/kg的第二代固态电池产品，在2027年推出能量密度超过500Wh/kg第三代全固态电池产品。

奇瑞全固态电池2027年首批装车验证

除对外投资外，奇瑞还在自研固态电池。

去年10月18日，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞对外公布了全固态电池研发进展，计划在2026年实现全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km。

进入2025年，奇瑞频现固态电池进展。5月，高端电动跨界车——星纪元ET在中国合肥现身，其侧身标有醒目的“全固态电池”字样，引发业界关注；7月，新浪财经报道，奇瑞已组建约50人的固态电池研究院，成员主要为博士学历背景，同时也将持续引进固态电池领域的相关专家，计划在今年底将团队规模扩充至近百人。

不过这些消息都是犹抱琵琶半遮面。10月18日，奇瑞举行了2025奇瑞全球创新大会。会上，奇瑞宣布已实现固态电池全产业链技术突破，并展示了犀牛S全固态电池模组。

据了解，奇瑞犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，为当前主流磷酸铁锂电池的3倍以上，装车后整车续航里程可达1200-1300公里。并且，该电池通过针刺、钻孔等极端安全测试，具备高安全性，奇瑞计划于2027年启动首批装车验证。

总的来说，奇瑞在固态电池领域通过对外投资与自主研发双路径加速布局，凸显了其在新能源核心技术赛道的自主创新能力与全球化视野，将加速推动固态电池商业化进程。

此外，值得一提的是，奇瑞还在积极扩张锂电池产能。今年8月11日，砀山县政府与安徽得壹能源科技有限公司（简称“得壹能源”）签订了项目合作协议，双方将合作投建20GWh电池项目基地。

得壹能源为奇瑞动力电池产业化的重要平台，成立于2022年3月，由奇瑞汽车全资子公司芜湖埃科泰克动力总成有限公司控股。

除该新签项目外，得壹能源已在安徽铜陵枞阳经开区和安徽芜湖布局了两个项目基地。其中，枞阳经开区基地于2022年1月签约，总投资100.04亿元，整体产能20GWh。该项目二期总体产能17GWh，计划建设7条产线，同步建成年产5GWh储能产品线，固投规模达33亿元，于今年2月17日进入实质性建设阶段，主要生产奇瑞增程100Ah、800V纯电125Ah以及400V 纯电175Ah等平台化电芯产品，全面覆盖集团电池需求，预计2026年4月全部建成并投产。