在《台州宣言》“两横七纵”战略框架下，吉利正加速整合业务、完善电池产业链。

9月17日，成都经开区举行重大项目集中签约仪式，共有17个项目落地，其中包括吉利旗下闪聚电池成都基地项目。该项目主要生产电池包，设计年产能超25万套，将配套成都及周边的吉利体系整车企业。预计日产量约600套，投产后五年累计产值可达200亿元。

整合三大电池业务，成立“吉曜通行”

面对新能源汽车快速发展，吉利持续推进产业链垂直整合，尤其在电池领域布局深远。目前，吉利旗下电池业务主要由耀宁、极电和闪聚三大板块构成：耀宁生产的神盾电池主要配套银河品牌，极电生产的金砖电池用于极氪品牌，二者负责电芯制造，而电池包（PACK）则由闪聚电池负责。

为提升协同效率和规模效应，吉利已将旗下电池业务整合为全新集团——吉曜通行。神盾电池与金砖电池统一合并为“神盾金砖电池”品牌，聚焦磷酸铁锂短刀技术路线，三元电池则继续由宁德时代、欣旺达、孚能科技等外部企业供应。

整合后，吉曜通行目标到2027年实现70GWh电池产能，可配套100万辆新能源车。同时，闪聚电池加快全国基地建设，目前已设立浙江、湘潭、贵阳及成都等项目。

除核心电池企业外，吉利还通过耀能、利信能源、安驰新能源、衡远新能源等控股企业，以及威睿、耀宁新能源（动力电池业务划归吉曜通行，储能业务归属耀宁科技集团，充电业务由浩瀚能源负责）完善多技术路线与多场景配套能力。这一布局推动电池产品标准化与系列简化，有助于形成规模效应并加强品控。

整车板块也在同步整合，极氪与领克合并后共享三电系统、电子电气架构等技术，预计可降低10%–20%的研发与管理费用，销售管理费用率同步下降。整车与电池的双线整合，是吉利落实《台州宣言》“两横七纵”战略、实现全链路协同的关键步骤。

加码四川布局，覆盖电池、低空经济与工业软件

吉利发源于浙江，但近年来持续强化在四川的战略投入。除闪聚电池项目外，吉利科技集团旗下的沃飞长空（eVTOL低空经济业务）总部、吉利控股旗下的吉利（四川）创新中心暨工业软件全球总部也已落户成都高新区。

沃飞长空是国内低空经济领域的重要企业，其研发的AE200飞行器可搭载5人，最大续航300公里，已在民航西南局见证下完成首飞，并获得相关认证。成都高新区表示，该项目的落地将有力推动成都低空经济产业发展。

吉利（四川）创新中心则聚焦工业软件研发，团队由两位国家级专家领衔，70%成员来自全球顶尖院校，涵盖机械、软件、物理、数学等多学科背景，重点开展流体仿真、结构仿真、智能驾驶仿真等CAE工具研发与生态构建，为成都智能网联汽车发展提供关键技术支撑。

四川成为中国锂电产业战略腹地

自2021年锂电产业向西部转移加速以来，四川已成为中国动力电池重要基地。目前全省已集聚电池产业链企业超千家，覆盖材料、电池制造、回收利用全环节，形成宜宾、成都、遂宁、眉山、德阳等产业集群。

四川锂矿资源丰富，阿坝州拥有超大型锂矿床，绵竹是中国四大磷矿基地之一，为电池材料供应提供坚实保障。2022年，欧阳明高院士曾指出，中国动力电池产业西移是必然趋势，四川将承担更多战略功能。

即便在行业调整期的2024年，四川动力电池出货仍保持增长，已成为全国锂电产业的“大后方”。本地企业如广元星正推进单晶锰酸锂电芯研发，欧阳明高院士工作站等平台也助力技术攻坚。同时，四川本地整车企业如东风神龙、一汽大众、沃尔沃、领克、凯翼等，与电池企业协同日益紧密，共同构建起区域新能源产业生态。