据报道，在2025年慕尼黑国际车展(IAA Mobility 2025)上，Rimac Technology推出了多款新品，其中包括新一代固态电池。

官方数据显示，这套100kWh高压电池系统，只要6.5分钟就能把电量从10%补到80%，比多数人下车加油还快。

这项突破来自Rimac与辉能科技、三菱化学集团的合作，并将在2027年第四季度率先搭载于高性能电动车上。

市场认为，作为宝马与保时捷的供应商，Rimac的技术几乎可以确定将很快导入主流豪华电动车。

其它性能方面，Rimac表示该固态电池在-20°C低温下仍能维持95%能量，不会因严寒导致性能衰减。同时，固态结构在电芯层级上不存在燃烧或爆炸风险，让电池起火这个隐患成为过去式。

规格数据同样令人印象深刻：850kW放电功率、最高907V电压，能量密度达260Wh/kg、350Wh/L，功率密度达2210W/kg、2980W/L，重量384kg，比现行液态电池轻近86公斤，也更省空间(285L，对比传统的320L)。这意味着车厂能在不牺牲续航的前提下，释放更多车内空间。

据介绍，Rimac的固态电池采用Cell-to-Pack设计，搭配镍锰钴(90:5:5)正极与100%硅负极，外壳为热塑性复合材质，冷却则通过冷媒间接散热。这些细节都展现出其轻量、高效、安全的核心理念。

值得一提的是，在2025年慕尼黑国际车展上，Rimac Technology还与辉能科技正式签署合作备忘录(MoU)。

此次MoU将促进双方共同开发新一代电池平台。该平台结合了辉能科技的超流体化全无机固态锂陶瓷电池，为电池技术带来重大突破。Rimac Technology则以其在高性能电池包设计上的专业实力，开发适用于汽车行业的可扩展解决方案，并整合尖端技术以满足电动车市场的严苛需求。

此次合作备忘录涵盖四大核心计划目标：

无模块化架构：双方将合作开发可直接整合辉能固态软包电池的电池包架构，取消传统模块结构，从而降低重量与复杂度。这将使车辆更轻，带来更长续航里程、更佳加速性能与更高能效。

高封装效率：新一代电池包将实现更优异的重量能量密度与体积能量密度，无需加压模块即可最大化能量存储。这项创新不仅延长续航里程，还能缩小电池体积，对消费者而言意味着更少的充电次数与更高便利性。

先进热管理：最先进的热管理系统可确保电池在长途驾驶或高速运行时的安全与稳定，同时减少因过热导致的性能衰退或安全风险。

大规模量产可扩展性：在设计阶段即考虑量产化，让辉能与Rimac能评估制造成本及商业可行性。一旦技术成熟，即可快速规模化，帮助降低车辆或电池更换成本，让高性能固态电池惠及更广泛的消费族群。

这项新一代电池模组设计亦兼顾可拆卸至单一电芯，达到可维修且再回收再利用的高价值效益，不仅提升材料循环使用率，还能有效降低碳足迹，为环境永续发展尽一份责任。

资料显示，Rimac Technology为汽车行业一级技术供应商，隶属Rimac集团全资持有，专注于电动化技术，包括电池系统、电驱动轴(e-axle)以及电子系统。Rimac Technology涵盖从概念设计、原型制造到量产的完整流程。总部位于克罗地亚，并在英国设有办公室，目前员工数超过1000人，并与多家全球知名汽车制造商合作开发项目。