分拆动力电池业务后 比亚迪被东风拿走一血
走出去,才能赢得新生,如今比亚迪已拿下东风汽车集团的首单电池业务,动力电池业务一旦拆分完毕,未来势必会接入更多的整车厂商。变对手为客户或许会成为比亚迪接下来对抗宁德时代的杀手锏。
放开合资股比空间大 江淮大众电动车杀青
日前,工信部发布最新一批机动车企业及产品公告,其中有款“思皓”品牌纯电动车吸引了小编目光,它英文名称 是“SOL”,这难道就是江淮大众首款合资纯电动汽车?
万向旗下A123赢得2018年PACE奖
2018年4月9日晚,由《美国汽车新闻》杂志、安永会计师事务所和汽车运输研究中心(TRC Inc.)联合主办的PACE(汽车供应商杰出贡献)大奖评选活动,在美国底特律圆满落下帷幕。
钴价大涨 国产动力电池能打通高镍材料玄关吗?
在钴价大涨的背景下,高镍路线成为国产动力电池在下一阶段的主要提升方向,但这也对技术、设备都提出了更高要求,而且将加速中小型电池企业的淘汰。
新能源车3月销5.6万辆 双积分制助推行业提速
新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代,《双积分管理办法》要求在2019年大幅提升至10%的水平,将大大提升我国新能源汽车的生产规模,刺激新能源汽车产业链的需求。
财报分析:锂电池市场需求由量转质 赣锋锂业2017年净利超200%
我国将新能源汽车作为重点扶持产业,近年来不断推出优惠政策鼓励消费者购买电动汽车,从而推动我国锂电池行业的数量攀升,2016年至2017年,锂电池的需求重点更是由数量转向质量,优质锂电池的供应短缺,低质锂电池的供应过多的问题开始凸显。
汉能复牌在即,太阳能车顶技术能让汽车再“飞”一会?
近期,汉能与一汽集团签署产品战略合作协议一事吸睛不少。计划在未来凭借双方技术共同研发产品,将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中,延长电动车的续航里程。那么,汉能薄膜太阳能车顶技术真能让汽车再“飞”一会吗?
宁德时代上市 这些材料设备企业将成最大受益者
宁德时代快速进入资本市场,无疑给具备潜质的动力电池企业带来巨大的信心,同时这种影响力也开始向上游辐射,影响产业链上的众多企业。
去年盈利超25亿 威孚高科或将切入新能源
近年来,新能源汽车发展势头迅猛,威孚高科在维持燃喷系统、尾气处理系统绝对优势的前提下,开始寻求新能源汽车领域的战略突破。
动力电池利润压缩这一年 估值1300亿的宁德时代进入上市倒计时
4月4日上午,在招股书更新后的第24天,IPO上会受审的宁德时代已成功过会。据宁德时代招股书显示,公司此次发行股份不超过2.17亿股,占发行后总股本比例不低于10%,全部为发行新股。
拆分动力电池业务背后,比亚迪难掩CATL赶超的焦灼
面对CATL的全面超越,拆分动力电池能否挽回比亚迪这些年错失的市场?无论如何,2018年,比亚迪和CATL之间的交锋将不可避免,中国动力电池行业大洗牌的序幕正在拉开。
“锂想动力·电驭未来” OFweek2018锂电技术与应用展览会重磅来袭
2018年8月9-11日,由OFweek中国高科技行业门户与高科会主办的“OFweek2018中国(广州)锂电技术与应用展览会”将在广州保利世贸博览馆盛大举行。
对比分析两大厂商业绩,探索锂电设备新风向
不断提高的补贴门槛和不断攀升消费者对动力电池品质要求,倒逼动力电池制造进入规模化、自动化、智能化的轨迹。为满足需求,锂电设备企业走上了研发和生产全自动一体化生产线之路,也纷纷推出全套自动化产线和服务方案。
【视点】赢合科技业绩分析,掘金锂电设备领域
2018年,政策和市场的双引擎持续推动,新能源汽车产业往低成本、完全市场化方向转型。为满足不断提高的补贴门槛和消费者的实际需求,市场对动力电池的品质要求也在不断攀升,动力电池进入规模化、自动化、智能化制造的轨迹。
锂矿涨价,补贴退坡,动力电池降成本路在何方?
四大材料是否还有价格下降的空间?还有如果说材料由于受供求关系的影响,波动性较大,那么提高电芯制造过程中的良品率则是从下游降低动力电池成本的关键。
先导智能业绩分析,挖掘锂电设备机会
近日,先导智能发布一季度业绩预告归属于上市公司比上年同期上升80%—110%,股东的净利润盈利16,326.37万元—19,047.42万元,上年同期盈利9,070.20万元。
MIX2s和P20续航大比拼,性能+技术谁为王?
3月27日,是科技界,或者准确地说是手机界的享受盛宴的一天。国内两大手机巨头厂商——小米和华为,在同一天发布了自家的春季新品。
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