动力电池价格上涨,比亚迪加入涨价大军?纷纷涨价的新能源汽车还有竞争力吗?
在中国汽车市场上,新能源汽车无疑是这些年的当红炸子鸡,不仅是各大车企纷纷布局新能源汽车,更是一众新能源造车新势力你方唱罢我登场,在这个好不热闹的江湖当中,涨价的消息却悄然出现,在我们之前反复说过众多新
电池之“祸”,广汽丰田“锁电门”
文/乐居财经 靳文雨在过去的2021年,受到芯片短缺、原材料上涨和后期疫情多地散发等多重因素的影响,国内的汽车产业面临着很大的压力。国内销量排名前十的合资汽车企业中,包括了一汽、上汽等大型的汽车集团在内的七家企业都是负增长
“技术狂人”王传福和他的“独角兽”比亚迪,如何捍卫中国技术派企业的价值与尊严?
捍卫中国技术派企业的价值与尊严作者 | 甄 瑶编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)“电动车发展势头很好,比亚迪迎来了史上从未有过的发展期,或者是前所未有的成长期。”2021年6月9日
动力电池“内讧”加剧,行业玩家拼刺刀!汽车智能催生下一个宁德时代
作者 | 张延陶阅读所需约6分钟惯性加速、退坡助长。新能源汽车已经起势,扭转传统产销格局只是时间的问题。李斌的年度“疑惑”其实大可不必,股票交易或是基金购买已经成为很多人“吐故纳新”的策源地。在新能源
需求井喷VS动力电池掣肘,新能源汽车赛道一半是火焰,一半是海水
[ “警惕繁华背后的隐忧和危机。]2021年的新能源汽车市场以同比增长1.6倍的优异成绩落下帷幕,352.1万辆的终端成交量超过了绝大部分业内专家、从业人士的预期,给处于疫情和芯荒双重打击的汽车行业注入强大的动力
特斯拉去年营收猛涨71%!马斯克称今年将宣布新工厂信息,4680电池量产装车
1月27日,特斯拉2021年度财报正式发布。数据显示,在过去的一年,特斯拉全球共卖出93万辆纯电动汽车,实现营收538.23亿美元,同比增长71%。(图片来源:特斯拉)文| 车事小说 无花果1月27日,特斯拉2021年度财报正式发布
长城汽车飞了十年的电动化“子弹”,一朝打响,成效惊人
华为在前沿科研上投入很大,回报短期难见。任正非说:“让子弹飞一会儿”。今天,各大车企的节能和新能源技术开花结果。追溯其来历,有竞争力的,都是“飞了很久的子弹”。长城汽车,混动、纯电和氢能三路并进,产品都已经上路,看销量的有销量,看效果的有效果
LG化学想超越宁德时代,靠抱特斯拉大腿可不够
文/周雄飞编辑/子夜动力电池行业,可谓是战火不断。本月,宁德时代的市值依然维持在万亿规模,同时还高调地推出了“EVOGO”换电品牌和系列换电服务,正式入局新能源汽车换电领域。看到这些后,常年与其较劲的LG化学有点坐不住了
2022年,特斯拉产能有望继续扩大,4680电池即将交付
电车汇消息:美东时间周三盘后,特斯拉发布了强于预期的第四季度财报,财报显示,特斯拉在2021年全年交付了936172辆汽车,比2020年的交付量499647辆增长了87%,实现营收538.23亿美元,同比增长71%;归属股东净利润达55.19亿美元,同比增长665%
宁德时代做换电,怎样才算从0做到1?
时代电服的总经理陈伟峰,是曾毓群最信任的人之一。福建老乡,清华高材生,毕业就跟随至今,担任过研发、公共关系等多种职位,也担任过曾毓群的助理——只有在宁德时代体系内得到这么多岗位历练、并得到老板信任的人,才能hold住这个事:换电
动力电池领域群雄并起,车企釜底抽薪,谁在宁德时代头上动土?
撰文 | 文烨豪编辑 | 吴先之一波大跌之后,宁德时代,这一全球动力电池界的老大哥,在股民中的称谓一度从“宁王”变成了“缺德时代”。作为国内首家供货合资企业的动力电池生产商,宁德时代的崛起,很大程度上得益于其吃准了每一波政策红利的窗口期
FSD无重大进展,4680电池推迟,一骑绝尘的特斯拉,将迎来中场休息?
这是 海豚投研 的第 294 篇原创文章 -特斯拉(TSLA.O)于北京时间1月27日凌晨,美股盘后发布了2021年第四季度财报,先上结果:1、业绩超预期,但超预期的势头放缓。收入端超预期是汽车销售(
为什么说天际股份被市场高估了?
随着新能源赛道火热,锂电板块受到越来越多关注。锂电概念之下,天际股份受到部分投资者追捧。2020年7月份,天际股份股价来到6.6元的最低点,而到了次年7月份则上涨至最高54.80元。根据天际股份202
全球圆柱锂离子电池出货量持续攀升,行业发展前景较好
但随着国内圆柱锂离子电池生产企业的崛起,日韩企业在国内市场占比不断下降,在2020年占比约为49%左右。圆柱锂离子电池具有电池能量密度大、平均输出电压高、自放电较小、平均寿命较长等优点,主要被应用在电动工具、数码相机、便携式移动电源等领域
2021年中国车市,新能源裂变,换道超车
得蓝者,得天下。这已是车市无法违逆的大趋势。新能源汽车的渗透率快速增长,自主品牌力压合资品牌,已取得绝对的领先优势,跨过燃油车时代,实现了换道超车。2021年的中国车市,我们用四个字总结——蓝色裂变。
2021年中国动力电池专利公开量:蜂巢能源霸榜,比亚迪、宁德时代位居前列
量质并举,质量为重中国汽车专利公开量持续保持增长态势,专利质量大幅提升2021年中国汽车专利公开量为32万件,同比增长4.2%,持续保持稳步增长态势。发明专利授权量为8.4万件,同比大幅增长23.3%,反映了中国汽车专利创新质量持续提升,汽车企业技术创新能力逐步加强
2021年新能源汽车行业发展研究报告:三元电池比例不断提升
第一章 行业概况新能源汽车,是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等。国际上,混合动力汽车(含中混、强混、插电式混动)汽车、天然气汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车均属于节能或新能源汽车
比亚迪正式落子襄阳,投资百亿建新能源产业基地
电车汇消息:据襄阳市人民政府官方消息,1月24日,湖北省省委书记应勇,省委副书记、省长王忠林与比亚迪公司董事长王传福一行座谈,并见证襄阳市与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议。襄阳比亚迪产业园将作
汽车行业减碳需多路线并行:构建以清洁电能为主体的能源补给网络
自2020年我国提出力争“2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”这一“双碳”目标后,全国都在这一目标指引下积极行动起来。据统计,截至目前,包括上海、北京、广州等地的多个地方政府表示要在十四五期间提前实现碳达峰
万字访谈录详述大众汽车垂直整合:迪斯继续闯关
万字访谈录详述大众垂直整合编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)迪斯最终留在牌桌上,尽管代价是有得有失。这位大众汽车集团首席执行官赢得监事会支持,保留大众汽车集团管理董事会主席职位,但其职责却被削减,自2022年1月1日起全面负责软件部门Cariad业务
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