绑定LG新能源锁定北美废电池

6月19日，LG新能源宣布，其将与丰田通商成立专注于电池回收的合资公司 Green Metals Battery Innovations,LLC，该合资公司将在美国北卡罗来纳州温斯顿-塞勒姆建设并运营一家前处理厂。

丰田通商是丰田集团的核心子公司，也是日本七大综合商社之一，主要负责全球贸易、物流和材料采购。该公司从事汽车等各种产品的材料和零部件采购业务，并拥有全球物流网络。

据悉，新工厂将通过拆解和粉碎电池生产废料来提取含有镍、钴和锂等贵重原材料，最终经过正极材料和电池制造工序，回收利用于丰田电动汽车电池。

该工厂年计划于今年下半年开工建设，并于2026年全面投入运营，目标是实现13,500吨废料的最大年处理能力，相当于年处理超40,000块动力电池。

LG新能源首席战略官Chang Beom Kang表示：“这家合资企业不仅有助于确保关键电池材料的稳定供应，还将增强我们在北美回收业务的竞争力。”

2023年10月，丰田北美公司与LG新能源签署了电动汽车电池供应协议。约定从2025年开始，LG新能源每年将向丰田交付20GWh的汽车电池模组，该模组由高镍NCMA（镍、钴、锰、铝）软包式电池组成，将在LG新能源的密歇根工厂生产，用于丰田肯塔基州工厂生产的新电动车型上。

拿下丰田这个大客户后，彼时的LG新能源给出了极大的诚意。其计划从2024年年底到2025年，在密歇根工厂总共投资4万亿韩元，专门为丰田建设一条电池和模块生产线。

然而，去年12月，LG新能源的另一重要合作客户——通用汽车，退出了密歇根兰辛工厂项目。此后LG新能源又与丰田达成了一项协议，丰田将把此前签订的一笔订单转移至兰辛工厂。

此次计划投建的回收工厂则在北卡罗来纳州，丰田在此地投资了140亿美元建设其首个海外电池工厂，计划是在今年4月开始供应混合动力汽车电池，到2030年全面投产，年产量将超过30GWh。

由此可见，丰田计划绑定LG新能源构建起从电池生产到回收再利用的闭环系统。

投资SK Nexilis，保障关键原材料可持续供应

6月18日，韩国化学材料制造商SKC宣布，其与丰田通商签订了投资协议，将其持有的SK Nexilis Malaysia的部分股份转让给丰田通商，并吸引约1.1亿美元（约1500亿韩元）的投资。

SK Nexilis是SKC集团旗下的高端电池铜箔专业供应商，生产全球总产量90%以上的宽幅产品，在韩国、马来西亚、波兰等地建有工厂。其中，马来西亚工厂正通过与主要客户签订的长期合同，确保中长期供应的稳定性。

铜箔是锂电池负极材料载体与集流体的首选材料，短期内无法被其他材料取代。近年来“薄化”逐渐成为锂电铜箔发展的主流方向，复合集流体便是方向之一。

但是，“（目前）高端电解铜箔产品依然处于稀缺状态，绝大部分高端产品还要依赖于从日本和中国台湾省进口，国内能触及高端铜箔生产制造的企业少之又少。”

此次与SKC的战略合作，一方面，丰田可确保铜箔原材料的稳定供应；另一方面，SK Nexilis可凭借与丰田通商的携手，提前锁定长期供货客户，并为其进军北美市场筑牢根基。

据悉，SK Nexilis将基于其拥有的下一代集流体开发能力，与丰田通商合作开发下一代电池，丰田通商也有意与SK Nexilis围绕北卡罗来纳工厂开展广泛合作。

总结

动力电池是电动化战略的核心支撑。上述一系列合作，从铜箔生产保障电池制造上游供应链稳定，到电池回收实现下游资源循环利用，是丰田试构建其电池业务可持续发展落下的重要棋子，也是日韩巨头加强战略合作的信号。