不做上游企业的“打工人”,小鹏汽车下场造电池值不值?
受疫情问题和国际局势影响,今年的原材料价格始终居高不下,并出现了急剧上涨的态势,供应链也遭受巨大的挑战,降低了不少车企的经营利润。为了做到降本增效,大家也是八仙过海,各显神通。威马汽车通过全员降薪来应
蜂巢能源冲刺科创板上市?长城的蜂巢能成下个宁德时代吗?
当前可谓是中国新能源市场发展的绝对风口,在上游锂矿的争夺战近乎白热化,在中游各大新能源电池企业你方唱罢我登场,在下游各家新能源汽车可谓是百舸争流,在这样的情况下,近期蜂巢能源的上市再度引发了市场的热议
通用汽车“移情别恋”,宁德时代完成“美系拼图”
11月22日,2022通用汽车科技展望日在上海举行。发布会上,通用汽车中国总裁柏历表示,“通用汽车将在2025年底前在中国市场推出超15款奥特能车型。届时,通用汽车在中国的电动汽车年产能将超过100万辆,覆盖主流车型、豪华车型等
宁愿豪掷几十亿自研电池,新能源车企到底在焦虑什么?
继蔚来之后,小鹏也要下场造电池了。10月份刚为小鹏科技公司增资100亿元,近日小鹏汽车又注资50亿元成立新公司,而新公司,该公司将主要经营工程和技术研究和试验发展、汽车零部件及配件制造、电池制造、电池
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科,谁是偿债能力最强的锂电池企业?
本文为企业价值系列之四【偿债能力】篇,共选取24家锂电池企业作为研究样本。企业偿债能力是指企业用其资产偿还长期债务与短期债务的能力。静态的讲,就是用企业资产清偿企业债务的能力;动态的讲,就是用企业资产和经营过程创造的收益偿还债务的能力
动力电池博弈IPO,狂欢下的隐忧
作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)中创新航IPO余音未散,动力电池赛道将再次迎来敲钟。2022年11月18日,蜂巢能源科技股份有限公司(简称“蜂巢能源”)冲刺科创板IPO获上交所受理,计划发行25%的股份,拟募资150亿元
广州国资斥巨资抢筹,独辟蹊径的锂电池新贵,市值不到300亿
这是新能源大爆炸的第495篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。最近一直在追踪此前新能源大爆炸覆盖过的公司的三季报,很少有公司让leo觉得特别
三年半亏损30亿,蜂巢能源如何撑起600亿估值?
图片原来:Pixabay随着新能源汽车入局者的不断增多,市场对动力电池的需求不断增大,也催生出一批新的电池领域“赛跑者”。从长城汽车独立出来的蜂巢能源科技股份有限公司(简称“蜂巢能源”),就正在向头部企业发起冲击,计划登陆资本市场
产能过剩?10月我国动力电池企业装机量普降
在过去的10月份中,国内新能源汽车共累计销量超过55万辆,同比增长74.9%,但环比下跌了9.2%,销量的环比下滑也导致国内多家动力电池厂商的整体装机产量出现不同程度的下降。根据中国汽车动力电池产业创
砸50亿元自造电池,小鹏汽车的“难言之隐”
虽说新能源渗透率不断升高,但高企的电池价格还是让许多新能源车企叫苦不迭,此前广汽集团董事长就诉苦称“我们给宁德时代打工”,不少电池厂商也在呐喊自己“给上游材料商打工”。锂价“疯涨”的连锁反应,正带来产业生态的整体变革
锂电企业竞相赴海外上市的背后逻辑
今年8月,国轩高科(002074.SZ)公告,公司发行的全球存托凭证(以下简称“GDR”)已于苏黎世时间2022年7月28日在瑞士证券交易所上市,截至2022年7月29日止,公司募集资金银行账户已收到本次GDR发行募集资金6.85亿美元(含转账费用等)
远景动力再拿日本车企电池订单
11月22日,马自达公司发布中期经营计划及2030年业绩目标,更新了电气化战略及规划,将在全球范围内推出纯电动车,并透露了其最新的电池供应规划。计划显示,马自达已同远景动力达成供应协议,以在增加日本国内电动汽车产量的同时,确保电动汽车电池的稳定供应
注册资本50亿成立新公司,小鹏汽车或将推进电池自供
“小鹏汽车过去在电池供应上采取了多供应商策略。”作者:Darin编辑:tuya出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)近日,据天眼查APP显示,广州鹏博汽车科技有限公司成立,成立日期为11月16日,注册资本达50亿人民币
亏损扩大靠长城输血,蜂巢能源能否撑起600亿估值?
雷达财经出品文|李亦辉编|深海证监会官网显示,11月18日,蜂巢能源科技股份有限公司(下称“蜂巢能源”)科创板IPO获上交所受理,中信证券为其保荐机构,拟募资150亿元。蜂巢能源专注于新能源汽车动力电
估值600亿!独立4年的蜂巢能源正式冲击科创板
据上交所官网显示,动力电池公司蜂巢能源科创板IPO获受理。招股书显示,蜂巢能源拟募资150亿元,估值达到了600亿元,这个估值和国轩高科相当。研究机构SNE数据显示,2021年全球动力电池装机量排行榜,蜂巢能源也以1%的市占率冲至全球第十
动力电池行业的产品发布会
今天不写锂电产品,也不聊锂电技术。写点锂电行业从业人员目前习以为常的,而放在三年前几乎不存在的:动力电池产品发布会。我一直认为:动力电池行业的本质属性还是属于汽车产业的一个链段。在我过去的认知中,对于一款工业产品的发布会,频次最高的当属消费类电子产品,比如乔布斯的苹果系列,雷布斯的小米系列等
比亚迪固态、钠离子电池要上线?官方回应:假的,别信!
11月22日,比亚迪正式回应了早期传出的固态电池、钠离子电池即将试产的传闻,官方已证实为谣言。据悉,行业在近期盛传比亚迪在电池领域的新动向,但官方已经否认了这些传闻。(图片来自:比亚迪汽车官方微博)自
只盯“宁王”的LG新能源,遭比亚迪反杀?
撰文/ 陈邓新编辑/ 高 智动力电池排位赛,出现了微妙的变化。日前,全球动力电池2022年第三季度排名发布,宁德时代装机量48.9 GWh稳居行业第一,比亚迪以微弱优势反超了LG新能源,上跃至全球第二
深扒蜂巢能源电池配套情况
电车汇消息:11月18日,蜂巢能源申报科创板IPO获上交所受理,拟募集资金150亿元在国内多地投建动力电池项目。成立于2018年的蜂巢能源已在动力电池行业占有一席之地:据SNEResearch的数据,
绝不自燃?比亚迪全固态电池来了
能量密度是刀片电池两倍。作者| 李大鹏出品 | 电动公会比亚迪耗时六年研发的全固态电池,终于要落地了。日前,我们从比亚迪内部获悉,比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验,该项目由中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高牵头,另有三位院士顾问一同参与研发工作,属于标准的国家级重点项目
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