“备胎”欣旺达,跨过宁德时代转正
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致当局者迷,经历资本局之后,欣旺达还有很长的路要走。日前,据知情人士透露,即将上市的小鹏G9,将会搭载欣旺达供应的4C(4倍充电效率)动力电池。而欣旺达也将凭借这次“A供”的身份,正式进入到小鹏汽车的电池供应链
宁德时代VS中创新航,电池龙头展开技术大比拼
电车汇消息:8月28日举行的世界新能源汽车大会上,宁德时代、中创新航相继公布了公司动力电池技术的最新进展,技术的核心目的仍然是提高电池安全性。 宁德时代:NP2.0技术和凝聚态电池 宁德时代首席科学家吴凯表示,使用了NP2.0技术的动力电池已经在某客户通过验证,计划明年上市
湖北宜昌电池新项目开工:600亿元,150GWh!
8月28日,楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目开工活动在湖北宜昌夷陵区龙泉镇举行。图片来源:楚能新能源据悉,该项目总投资600亿元,规划建设150GWh锂电池产能,项目分四期建设,其中一期建40GWh产能
小鹏汽车的大圆柱电池模组专利解析
在之前的文章《亿纬锂能46系列大圆柱电池Pack系统专利解析》中解析了亿纬锂能的大圆柱电池系统的方案。目前国内,在大圆柱电池领域的成组和系统开发,做的比较前沿的除了亿纬锂能之外,还有小鹏汽车,蔚来汽车以及宝马等公司
趋势丨动力电池行业押注下一个时代
前言:中国新能源汽车行业遂步摆脱了早期由政付补贴为主的政策驱动阶段,转而进入了市场化的商业阶段,迎来了黄金发展时期。动力电池作为新能源汽车重要技术产品之一,在碳达峰、碳中和双碳政策驱动下,未来的发展又
追赶宁王乏力,友商虎视眈眈,LG新能源如何争夺王座?
追赶宁王乏力,友商虎视眈眈,LG新能源如何争夺王座?撰文 | 魏然编辑 | 谭潮出品 | 零碳知识局1992年,时任LG集团副会长的具本茂在英国出差。在这里,他第一次见到了可以充电、重复使用的电池。彼时的LG集团只是一个年销售额30万亿韩元的本土企业
走出交易博弈,宁德时代依然“稳如牛”
2022年8月23日晚,宁德时代公布惊喜又略带无奈的2022年上半年业绩,先看首尾两端:上半年收入1130亿,同比增长156%;归母利润82亿,两个核心数字都显著超出了市场预期,而超预期的主要还是二季
万亿市值的宁德时代怎么了?
万亿市值的“宁王”的半年成绩单并不差,值得用长期主义的眼光来重新审视其发展潜力。文丨梦萧BT财经原创文章头图来源丨官网8月23日晚,宁德时代发布2022年半年报。财报数据显示,宁德时代上半年总营收为1130亿元,归母净利润81.68亿元,同比分别增长156.3%和82.2%
宁德时代半年营收跨千亿,研发投入创新高,一脚踏入世界500强
作者:文雨,编辑:小市妹就像在烛火中撒下一把盐,这家公司的一举一动总能引爆整个资本市场。8月24日,宁德时代发布上半年业绩。2022年上半年,公司实现营业收入1129.71亿元,同比增长156.32%,归母净利润为81.68亿元,同比增长82.17%
宁德时代半年报揭露电池行业现状
作为动力电池领域的领头羊,宁德时代的经营情况备受关注。目前,宁德时代的整车企业客户数量最多、已有电池产能最高、上游原材料布局也较为全面,因此,宁德时代上半年的情况基本也能反映电池行业的整体情况。 今
蔚来引入中创新航/弗迪电池!
8月23日消息,据36氪报道,蔚来的新品牌“阿尔卑斯”已经施行了开放的动力电池采购策略,标志性的动作是,与中创新航(原中航锂电)和比亚迪弗迪电池等确定了电池供应合作!更具体的是,有消息人士称,“蔚来阿尔卑斯将采用中创新航的三元One-Stop电池方案,目前已经进入前期的开发阶段
磷酸铁锂电池怎么充电好?磷酸铁锂电池的正确使用方法
磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池,由于它的性能特别适于作动力方面的应用,因此在名称中加入“动力”两字,即为磷酸铁锂动力电池。目前,磷酸铁锂电池脐身主流市场,分别应用于电动客车市场和电动乘用车市场
宁德时代、中创新航内斗,让子弹飞一会儿
宁德时代的一纸诉状将动力电池领域的“内卷”搬上了台面。新能源汽车蓬勃发展,动力电池内卷加剧。从1.85亿上涨到5.18亿,“一纸诉状”环亘在动力电池老大和老三之间,“阻击”中创新航背后,老三也在为老大的“一家独大”设阻,新能源汽车蓬勃发展,动力电池内卷加剧
比亚迪VS宁德时代,动力电池供应争夺战越演愈烈
出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之编|派公子特斯拉与比亚迪的绯闻刚证实,小米也凑了上来。日前,有媒体消息显示,小米已经选定比亚迪旗下的弗迪电池和宁德时代作为其电池供应商,两者分别负责低、高端车型动力电池,比亚迪回应称:去问小米
世界级“胶卷大王”转型,进军电池制造!
7月底有消息称,曾经的世界级“胶卷大王”柯达在2013年破产重组之后就开始往其他方向努力,现在又开始涉足电动汽车电池领域。柯达转型电动汽车电池领域的契机,是其造价高达7000万至8000万美元的ESTAR胶片生产线需要寻找出路
小米汽车,不放心宁德时代
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致看吧,连还未量产的小米汽车,就已经在盘算着寻找动力电池的二供了。小米汽车的野心,很大。日前,在小米秋季产品发布会上,雷军表示小米汽车将以自动驾驶作为突破点,全栈自研自动驾驶算法
固态电池+氮化镓双向PCS移动储能,移族墨子系列户外电源来了!
2022 年 8 月 18 日,移族在 2022 亚洲充电展上发布了号称是行业天花板的“墨子”系列户外电源,它集前沿的材料(固态锂电,氮化镓)于一身,搭载了全 DSP 数控高频双向 PCS 与双向 D
“放弃”北美,宁德时代豪掷505亿投资匈牙利建厂!
近日,宁德时代官方宣布将在匈牙利的德布勒森投资建设电池工厂,项目投资额不超过73.4亿欧元(约合 505亿元人民币),规划建设 100GWh 动力电池系统生产线,计划年内开工,项目已经获得公司董事会表决通过
多家厂商放弃三元电池,转投磷酸铁锂!
首先,这里说的是印度市场;其次,这是发生在电动两轮车市场的事儿。据报道,今年夏天,印度出现多起电动两轮车起火的事故,分别导致了不同程度人员和财产损失,而多数原因都来自锂电池。在这样的背景下,以Oben Electric、 Komaki等为代表的公司开始纷纷跟进磷酸铁锂电池,而放弃传统的三元锂电池
动力电池价格暴涨真相,钱到底被谁赚去了?
作者 | 东关大先生出品 | 电动公会上周,中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了一组数据:上半年中国汽车行业利润同比降幅达25.5%,但营收仅下降了4%,利润率非常不健康,尤其是电动汽车领域,上游企业利润暴增,但下游企业“连汤都喝不到”
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