宁德时代计划收购电池“软包王”孚能科技?官方回应:不属实
在全球汽车向电动车转型的大趋势下,动力电池行业的增长空间则更为确定。目前,国内的动力电池巨头公司,宁德时代是当之无愧的老大,比亚迪、国轩高科和孚能科技则紧跟其后。5月10日消息,有市场传闻,宁德时代计划收购孚能科技,该消息也引起了不少投资者的关注
2021年中国锂电池隔膜行业竞争格局与企业市场份额分析
从锂电池隔膜市场竞争格局来看,上海恩捷竞争优势明显,出货量市场份额位居第一。从市场集中度来看,2020年隔膜市场集中度较2019年显著提升。从细分市场来看,除上海恩捷以外,星源材质在干法和湿法隔膜市场中表现良好,市场份额分别达到49%和19%
宁德时代又有新动作,计划330亿元投入产业链!
据百度资讯网公开消息,宁德时代对产业链又有新动作。4月27日晚,宁德时代公告称,计划在未来一年内以证券投资方式,对境内外产业链上市公司进行投资,投资总额不超过190亿元。4月28日晚,宁德时代又发布了
动力电芯生产线建设顺利,欣旺达一季度净利同比增长225%
4月28日,欣旺达发布今年第1季度业绩成绩单,公司今年1季度实现营收78.61亿元,同比增长51.21%;净利润1.28亿元,同比增长225.20%,实现扭亏为盈。欣旺达表示,今年1季度,公司消费类锂
宁德时代2020年业绩看点都有哪些?
4月28日,宁德时代发布了2020年度业绩报告。电池中国梳理了几组数据,借以探究和一窥动力电池产业的整体情况和趋势:1.宁德时代2020年实现营收503.19亿元,净利润55.83亿元。其中,动力电池营收394.26亿元;2.储能实现营收19.43亿元
宁德时代2020年年报公布,净赚近56亿!
4月28日,资本邦了解到,宁德时代(300750.SZ)发布2020年年报,2020年实现503.19亿元,同比增长9.90%;实现归属于上市公司股东的净利润为55.83亿元,同比增长22.43%。拟每10股派发现金2.4元(含税),合计派发5.59亿
宁德时代、松下、LG化学打响混合动力电池“争夺战”
在BEV动力电池领域,宁德时代、松下、LG化学已经称王称霸许多年,牢牢雄踞全球第一梯队。实际上,汽车电动化的进程并非纯电动一条路。近年来,混合动力电池也越来越受到关注,国内外企业都在积极加紧布局,有望诞生“此领域的CATL”
奥动:真正的车电分离不是梦
“多品牌多车型共享换电,我们认为会是趋势。”4月19日,奥动新能源联席董事长张建平在接受专访时抛出了这个观点。在本次上海车展,奥动新能源成为唯一进驻乘用车展馆的换电运营企业,带来20秒极速换电现场实车演示,并通过视频展示多品牌多车型共享换电技术
三千亿元固态电池市场,谁能拔得头筹?
近日,市场又传来了诸多参与固态电池技术研究的企业最新动态。4月23日,有外媒报道称,本田公司正独力展开全固态电池研究,今年将开始生产技术验证。同在当天,有消息称,宝马表示预计到2030年,将固态电池技术运用在乘用车上,并计划在2025年率先推出一款“示范车”
锂电设备迎来又一轮黄金周期,智能化重要性远大于电动化!
2020-2022年是锂电设备又一轮黄金周期,产值将达到往年的2倍左右,考虑到20年疫情导致电池厂资 本开支推后,我们预计21年将迎来大年。因此我们判断未来智能化重要性将远大于电动化。(1)对主机厂来说,软件重要性高于硬件
磷酸铁锂电池市场进入新增长周期,未来可期!
尹莲芳,谢乐琼,刘建红,程刚,王莉,何向明清华大学核能与新能源技术研究院,北京,100084摘要:2020年以来,磷酸铁锂电池市场开始回暖并进入了新的增长周期。特斯拉搭载磷酸铁锂电池迅速拉动了磷酸铁锂市场
原始数据来了,特斯拉制动系统均正常,这是要反转?
今天下午,特斯拉官方公布维权女车主车辆发生事故前一分钟的数据。数据显示,在车辆发生事故前的30分钟内,车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时
英公司将推固态锂硫电池,搭载全新电池系统
导读:总部位于牛津郡的Oxis能源公司表示,它将使用与制造锂离子和传统锂硫产品相同的制造工艺来生产航空业所寻求的不易燃设备。总部位于牛津郡的锂硫(Li-S)电池制造商Oxis Energy表示,它将“
营收超市场预期,国轩高科海外收入暴增逾6倍!
4月21日,国轩高科发布2020年度及2021年一季度报告,公司2020年营收在疫情环境下仍创新高,全年营收67.24亿,2021年一季度营收12.9亿元,一季度营收、利润保持向上趋势,营收增长77.09%
背靠实力“巨头”,还打“技术牌”的瑞浦能源还有哪些大招?
随着电动汽车行业的快速发展,产业生态链愈发成熟,电动汽车的产销量快速拉升,从2020年第四季度开始动力电池已成为汽车行业的核心资源和紧缺零部件。有业内人士认为,2021年中国电动汽车能否实现180万台产销量目标,不是市场需求侧决定,在很大程度上依赖于芯片和动力电池的供应能力
“不起火电池包”成标配,车企和电池厂“休戚与共”!
驶入电动汽车的赛道,宁德时代、比亚迪、孚能科技、亿纬锂能等在动力电池领域扬眉吐气后,国产自主车企在整车领域也正实现品牌向上的突破。如今,不少高端智能电动汽车车型,搭载“不起火电池包”正日益成为标配。抢装“不起火电池包”4月19日,2021上海车展正式拉开帷幕
电池储能——清洁峰值的新型电池
导读:清洁能源委员会的一项新研究认为,基于成本、灵活性、对网络的服务和排放,大规模电池储能是目前电力调峰服务的上佳选择。清洁能源委员会首席执行官凯恩-桑顿说:“大规模电池现在无疑是满足高电力需求时期的最佳选择
石大胜华一季度预盈超2.2亿元,同比增超13倍!
日前,石大胜华(603026)发布2021年第一季度业绩预盈公告,预计一季度业绩预计盈利2.2亿元-2.5亿元,与上年同期相比将增加2.38亿元到2.68亿元之间,同比增长1342%-1511.37%
宁德时代上游布局再落一子,1.2亿参与天华超净定增
宁德时代上游布局再落一子。4月15日,天华超净对外披露向特定对象发行股票情况报告书,此次发行募资总额为7.8亿元,发行对象最终确定为12家,其中,宁德时代获配金额为1.2亿元。据天华超净介绍,本次发行的募集资金总额为7.8亿元,扣除不含税的发行费用1495.28万元,实际募集资金净额为7.65亿元
LG新能源杀入中国自主品牌体系,为中国本土车企配套动力电池
LG新能源在中国市场的拓展已经杀入中国自主品牌体系。4月12日,国家工业和信息化部公示的第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,LG新能源中国公司已经开始为中国自主品牌车企配套动力电池。34
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