锂电新闻_锂电行业资讯

电动汽车未来，忽悠不来

虚标里程这事并非只有国内车企才干，国外车企也有这么干的，只是近几年国内电动汽车市场快速扩张，虚标的事干得更多更猛更醒目，以至于引起消费者不满，甚至对整个电动汽车行业开始产生不信任。

锂电池 | 2019-03-06 15:55 评论

风起云涌：特斯拉降价、关闭门店、推出平价电动汽车是在“玩火”还是深谋远虑？

日前，由于电池技术提升和造车成本的降低等原因，特斯拉电动汽车全面降价，而这次是继去年部分车系价格几次下调后的全球范围内的大幅度降价。

锂电池 | 2019-03-06 14:44 评论

通用汽车：破釜沉舟向纯电动

曾抛弃纯电动的通用，又选择了一心一意搞纯电动。

锂电池 | 2019-03-06 11:03 评论

增值税改革对钴锂产业链利润影响分析

经测算，对增值税改革反应最大的是加工品（三元材料为例）利润，改革后利润增长10．63％；其次是电池行业，为8．8％；冶炼品的利润变化敏感度最低，碳酸锂及硫酸钴利润的增幅分别为5．58％及4．02％。

锂电原材 | 2019-03-06 08:54 评论

深圳推进绿色低碳产业发展，多家锂电企业将获得资金扶持！

欣旺达将获得深圳市绿色低碳产业发展资金的扶持，项目建设总投资7500万元，深圳发改委拟补助金额1200万元，主要用于高容量、长寿命高镍NCM三元材料开发。

锂电池 | 2019-03-05 16:06 评论

两会建言：改革春风吹满地新能源未来很争气

新能源，绿色生态等话题再次被推向热门，未来新能源产业的发展方向透过两会相关代表的议案可窥一二。

锂电池 | 2019-03-05 16:03 评论

丰元锂能规划2万吨正极材料本年产能预将达一万吨

近日，山东丰元化学股份有限公司发布公告显示，根据公司20000吨锂电池正极材料产能的战略总体规划，通过全资子公司山东丰元锂能科技有限公司先后实施了年产10000吨正极材料磷酸铁锂项目和年产5000吨三元正极材料项目。

锂电原材 | 2019-03-05 11:14 评论

SQM：2018年锂业务营收增14% 预计未来锂需求续增

近日，SQM发布其四季度财务报告，公告显示，截至2018年12月31日，公司净收入为4．398亿美元，2018年的营业收入22．658亿美元，高于2017年。

锂电原材 | 2019-03-05 08:54 评论

充电20分钟续航1小时仍在概念阶段如何撬动无人机千亿美元市场？

目前无人机使用的电池大多是锂聚合物电池，这种电池在同等容量下体积更小。

锂电池 | 2019-03-04 16:11 评论

净利润增长超50%，这家材料厂商是怎么做到的？

它通过自产主要产品的核心关键原材料，持续创新完善生产工艺、设备和技术，构建循环产业链体系，获取持续的成本竞争优势，同时还通过并购具备核心客户或技术优势的公司来发展自己。

锂电原材 | 2019-03-04 15:20 评论

钴价疯狂后一路暴跌全球增产热潮后钴市命运如何？

借助新能源汽车的火爆被推上神坛的“钴价”，在前几年的巨幅拉升后，自2018年4月12日开始改变风向，一直下泄。

锂电原材 | 2019-03-04 09:10 评论

新能源补贴退坡在即硫酸镍为何上涨？

自去年11月份以来，硫酸镍价格低位回升，节后以来依然延续上行走势。

锂电原材 | 2019-03-04 06:17 评论

新能源补贴退坡在即，三元和磷酸铁锂电池谁胜谁负？

在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下，新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生？

锂电池 | 2019-03-04 01:09 评论

钴市场为何成为电动汽车牺牲品

去年钴价飙升如此之多，但是如今，钴的价格却又直线下降。

锂电原材 | 2019-03-02 09:25 评论

硫酸钴低价货源冲击市场三元市场两极分化

主机厂对于2019年全年的规划主要有两种方向。

锂电原材 | 2019-03-02 09:01 评论

亿纬锂能、国轩高科同日发布2018年业绩快报

2月28日，亿纬锂能、国轩高科同日发布2018年业绩快报。

锂电池 | 2019-03-02 08:56 评论

新能源汽车电池包轻量化概述

鉴于目前的电池包能量密度及汽车续航要求等原因，电池包通常都有几百公斤。由于电动车增加了电池包，其整车重量势必增加，这也要求我们对原有的车身结构做更多的精细化设计。

锂电池 | 2019-03-01 14:51 评论

日本国际智慧能源周盛大举办，大咖云集论智慧能源

2月27日，由日本最大展会励展集团（Reed Exhibition Japan）主办的“2019国际智慧能源周”在日本东京盛大举办。

锂电池 | 2019-03-01 14:42 评论

电动汽车又迎新突破充电6分钟续航320公里可充放电5000次

目前的主流电动汽车，在支持快充的情况下，尚且需要1、2个小时才能充满电，更别提慢充需要花7、8个小时了。

锂电池 | 2019-03-01 14:13 评论

LG化学：不着急赚钱的供应商算不算耍流氓？

这是一家利用公司整体资源发展车用动力电池业务的企业，初期不着急赚钱；但对其他电池供应商而言，这大约就是耍流氓了。

锂电池 | 2019-03-01 11:37 评论

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