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高能量密度电池需求飙升,硅基负极材料大有所为!
导读:欧洲电池制造商InoBat公司宣布与美国电池材料供应商Group14 Technologies公司进行合作,将使用Group14的专利硅基负极材料为汽车生产高能量密度的电池。InoBat公司表示,高能量密度电池市场需求飙升,相比传统锂离子电池,硅基负极材料的单位体积能量密度更高
贝特瑞上半年净利润同比大涨232% 锂电池正负极材料销量大幅增长
SMM 8月25日讯:8月24日晚间,贝特瑞公布其2021年上半年财报数据。据公告显示,贝特瑞2021年上半年共实现42.07亿元的营业收入,同比增长169%;实现归母净利润7.3亿,同比大涨232%
华泰半导体获近亿元A轮融资,加速研发BMS芯片
投资界8月25日消息,据36氪报道,近日,锂电池管理芯片企业「华泰半导体」完成近亿元A轮融资。投资方为临芯投资、硅港资本联合领投,泰亚投资、中兴众投、动平衡资本、浦东科创、华旭投资等共同投资。其中,芯湃资本担任牵头财务顾问,据悉,本轮融资将用于加大研发投入和加速流片
同平台推3款新车,落魄的韩系车,要上演电动大反击?
韩系车在国内销量持续下滑。据中汽协最新数据显示,截至7月底,韩系车市场份额降至2.7%,较2020年年底的3.5%再次出现大幅下滑。伴随销量下滑接踵而来的是卖厂、召回、人事动荡等诸多负面信息。毫无疑问,韩系车短期内在华难以翻身
新能源景气度持续,新能车ETF(159824)交易活跃
受市场情绪波动影响,今日新能源板块低位震荡,CS新能车指数收盘跌0.12%。科达利(002850.SZ)跌6.26%,新宙邦(300037.SZ)跌5.05%,均胜电子(600699.SH)跌5.04%.行业方面,新能源汽车板块景气度持续
屡次深陷舆论泥塘,大起大落的新能源车还有未来吗?
今年是明星“塌房”年,也是新能源车“塌房”年。这不,自动驾驶的事情还在发酵,又有新的“塌房”了。8月22日14时许,广州珠江新城某小区停车场内,一辆特斯拉小车起火燃烧,浓烟弥漫,消防物业及时到场扑救。据了解,这次自燃还把停在旁边的宝马也烧了
比亚迪海豚车机微体验,搭载骁龙660其表现如何?
导语:「软件定义汽车」的时代已经到来,这里「软件」并不单指辅助驾驶的软件,也包含车载智能座舱、车机的「软件」。因此我们推出了智能车机专栏节目《车机微体验》,每期我们都会选择一个有比较特点的车机产品进行深度体验
混合锂金属电池成行业新宠,谁能引领未来?
前言:在新能源行业中,谁将成为下一代动力电池的“风口”?是混合锂金属电池?固态电池?石墨烯电池?钠离子电池?我们不妨就此进行分析对比。在政策和市场的双重推动下,2021年,动力电池产业似乎迎来了技术上的快速突破期
电动汽车换电行业迎来政策春天,“模糊定位”转为“明确支持”!
行业主要上市公司有:产业链上游:国电南瑞(600406);奥特迅(002227);许继电气(000400);特锐德(300001);思源电气(002028);宁德时代(300750);比亚迪(002594);国轩高科(002074);杉杉股份(600884)等
工信部:盐湖资源有序推进综合利用,加速解决盐湖产业科技难题
IT之家 8 月 25 日消息 工信部答复政协第十三届全国委员会第四次会议第 0899 号(工交邮电类 85 号)提案称,下一步,将继续会同有关部门进一步加强盐湖资源高效开发、综合利用等科技支撑工作,
浦项化学VS杉杉股份,中韩锂电池负极材料龙头企业对比
行业主要上市公司:璞泰来(603659)、杉杉股份(600884)、中科电气(300035)、翔丰华(300890)、国民技术(300077)、山河智能(002097)、百川股份(002455)本文核
日系车电动化掉队!日本拟加大电动车购买补贴 一车3.5万元
与丰田、本田、铃木燃油车,在全球市场攻城略地不同,日系至今还没有拿得出手的智能电动车。特斯拉如今凭借着电动车销冠的位置,成为全球市值第一高的车企,大众也痛定思痛,紧急立项电动车,并拿出了ID系全新智能电动车,填补此前掉队留下的市场空挡
长安汽车“小目标”:五年内全产业链花1500亿,2025年销量冲300万辆
8月24日,在“2021长安汽车科技生态大会”上,长安汽车正式发布“新科技 新生态”战略。根据战略规划,该公司将全面加快向智能低碳出行科技公司转型,重塑“新汽车+新生态”。根据长安汽车的规划,2025年,长安品牌将实现年销量300万辆,其中新能源汽车销量占比达到35%
磷酸铁锂需求景气度提升 碳酸锂价格有望延续上行
【汽车芯片供应再度告急 多家汽车巨头于近期宣布减产】近期,有着汽车芯片封装测试“重镇”之称的马来西亚,遭遇了新冠疫情的再度冲击。据最新统计显示,8月23日,马来西亚新增确诊病例1.77万,虽然较前几日已有所回落,但仍处于危急状态
好消息!美国批准向华为出售汽车芯片了
众所周知,自去年9月15日开始,美国对华为下的狠手,就切断了华为的芯片供应来源,任何使用了美国技术的芯片企业,如果向华为出售芯片,甚至帮华为生产芯片,都必须获得许可。也因为这个禁令,所以台积电、中芯国际都无法帮华为代工芯片了,而高通、联发科等厂商也必须拿到许可证,才能向华为出售芯片
重磅!美国批准供应商向华为供应汽车芯片
8月25日,路透社最新消息,两名知情人士透露,美国已经批准了供应商数亿美元的许可证申请,允许其向华为提供视频屏幕和传感器等汽车零部件类的芯片,不过华为官方目前没有正式回应。华为内部人士表示,正在向相关业务部门进行核实确认
马自达在华合并,未来将在中国推开一扇新的窗!
马自达在华合并,无疑是给其在中国的未来推开了一扇新的窗。随着马自达在华市场规模的持续萎缩,两年之前行业内就已经散步的“马自达将在中国市场调整业务线”的消息终于落下了帷幕,这其中就包括一汽马自达退市、旗下相关车型并入长安马自达销售的内容
苹果造车可谓一波三折、颠沛流离,苹果汽车的到来还有必要吗?
很显然,这不是合作,在苹果看来,这是给你嫁入豪门的机会。事实证明,只要钱到位了,愿意帮苹果造车的人总会出现。外媒消息透露,苹果最近已经与韩国现代正式达成了合作,以代工方式合力推出全新电动车型,计划在美
为摆脱对中国市场依赖,欧盟拟帮扶本土稀土永磁行业
盖世汽车讯 据外媒报道,欧盟正在拟定提案,通过向当地生产商提供支持,来提高本土稀土永磁的产出,以便他们能够与中国的竞争对手竞争。稀土永磁是电动汽车发动机的核心材料。8月初,美国通过立法向当地的稀土永磁制造商减免税收
纯电动中型SUV,R汽车ES33量产版,将亮相成都车展
R汽车,作为上汽乘用车推出的高端智能纯电汽车品牌,也是作为上汽电动化之路的新起点,从推出到如今旗下部分车型表现得平淡,为了在电动汽车市场上面抓住这股风潮和抢占对应的市场,近日据上海官方透露,R汽车ES
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2019年电动汽车电池市场展望
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