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蜂巢能源将斥资220亿在成都建制造基地
9月16日,蜂巢能源官方宣布,其与成都市政府签订了战略合作协议,将斥资220亿元在成都建设总产能约60GWh的动力电池制造基地及西南研发基地。据悉,动力电池制造基地及西南研发基地项目位于成都东部新区简州新城
造车新势力产能过剩,新能源车企99%会死?
作者石劼、查攸吟尽管“百不存一”的寓言之后,是鲜血淋漓的荆棘之路,然而在肃杀涤荡了泛滥之后,中国新能源产业势必将面貌一新。 责编丨查攸吟 编辑丨别致如果100个人里面
长安福特迈向智能化新赛道,让智能汽车不再有里程焦虑!
长安福特EVOS作为“福特中国2.0”首款战略车型,开启了燃油汽车与高度智能网联接轨的新赛道。看到这个标题,或许绝大多数的读者都会以为某电动汽车或者造车新势力之辈,又推出了什么长续航版之类的车型。的确,在汽车产业新四化的浪潮下,电动化与智能化的深度捆绑已经成为了一种“刻板思维”
8月品牌终端销量排行完整版:上汽大众夺冠,吉利进前三,前十自主品牌占四席
近日,8月汽车终端零售销量细分品牌排行榜公布,从数据排行榜上看,8月终端有销售车型的品牌共计164个品牌(含进口车),比上月少三个品牌。其中,月销量超过万辆的有36个(比上月少两个),超过5万辆的有14个
工信部一则表态引发锂电上下游股市震荡,个股出现大面积暴跌!
9月16日,工信部副部长辛国斌的一则表态引发股市震荡。“目前中国新能源车成本依然偏高。另外,电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力,工信部将与相关部门一起加快统筹,提高保障能力。”这是辛国斌副部长在“第三届世界新能源汽车大会”(WNEVC 2021)上的表态
宝马迎来了第一辆电动的M家族成员,宝马i系列电动汽车的吸引力如何?
一辆宝马车上的M标志,是速度与激情的联想——源自宝马汽车竞赛公司,专为平民打造赛车级别运动性能的车型。M,是最高机械技术水平、强劲的发动机动力和出色的操控性的代名词。BMW i4 M50现在,宝马迎来了第一辆电动的M家族成员
汽车自主品牌格局生变!上汽称霸,长城黑马,吉利威风不再?
据乘联会公布的数据显示,今年前8个月的累计销量数据显示,吉利失去了国产汽车自主品牌第一名,上汽自主品牌销量突破百万并取得第一名,长安和长城增长凶猛并且长安已超越吉利。根据乘联会的数据,今年前8个月,上
宁德时代与巴斯夫建立战略合作伙伴关系,将推进宁德时代的欧洲本土化进程
■9月16日,工信部副部长辛国斌表示,目前中国新能源车成本依然偏高。电动车关键部件动力电池面临锂钴镍等矿产资源保障和价格上涨压力,工信部将与相关部门一起加快统筹,提高保障能力。■9月16日,科技部副部长相里斌表示,科技部将把发展动力电池作为科技支持主攻方向
理想汽车边谈理想边割韭菜?依靠单一车型还远未驶入安全区!
连续两个月(7-8)交付量超越小鹏、蔚来,理想汽车终于在新能源车月销量排行榜上扬眉吐气一把了。造车新势力的座次注定要改写成“理小蔚”?然而,资本市场并不领情。截至美东时间9月15日美股收盘,蔚来市值为622.84亿美元,小鹏市值为326.12亿美元,理想市值为307.17亿美元,排在末位
小鹏和理想展开激烈较量,蔚来黯然神伤,新能源车企生死存亡时刻不容大意!
近几个月以来,蔚来的汽车销量环比连续下滑导致失去了互联网造车企业第一名,而理想和小鹏则节节攀升,其中理想已攀升至第一名,小鹏不甘落后宣布将推出低价车型P5,希望在销量上反超理想。在今年一季度及之前,蔚
小鹏汽车陷入泥沼困境,P5真的能成为“救命草”吗?
文/周雄飞编辑/子夜自发布后时隔5个多月,小鹏P5终于正式上市。昨晚,预热已久的小鹏P5超级发布会如约举行,在CEO何小鹏的介绍下,P5车型更多的配置细节一一被展示出来。P5的续航里程主要分为460公里、550公里和600公里三个配置
100亿元!厦钨新能计划投建10万吨磷酸铁锂、6万吨三元材料等
电车汇消息:9月16日,厦钨新能公告,计划在雅安经开区投资建设锂离子正极材料项目,预计投资意向不低于100亿元,投资建设10万吨磷酸铁锂、6万吨三元材料等。据了解,项目将分期建设,其中,磷酸铁锂项目首
与富士康合作生变,拜腾离出局还会远吗?M-Byte还能否如期量产?
作者:龚进辉新能源汽车市场气势如虹,拜腾汽车(以下简称“拜腾”)的日子却并不好过。据《日本经济新闻》报道,富士康与拜腾的电动汽车合作因为后者财务状况恶化而被搁置。今年1月,拜腾与富士康、南京经济技术开
宁德时代等锂电池厂商加速扩产,优质锂电设备厂商将直接受益于电池龙头扩产加速
《科创板日报》(上海,研究员,宋子乔)讯,9月15日盘后,锂电设备商先导智能披露2021年限制性股票激励计划,业绩考核目标如下:按照上述考核目标,先导智能2021年、2022年、2023年的营收同比增速得分别达到50%、47%、23%,对应营收年复合增长率为39.25%
动力电池大逆转:磷酸铁锂全面反超三元电池
2021年对于磷酸铁锂电池而言,一个重要的关键词就是“反超”。来自中国汽车动力电池产业创新联盟最新一期的动力电池月度数据显示,2021年8月,我国动力电池产量共计19.5GWh,同比增长161.7%,环比增长12.3%
全球首家全面电动化的传统车企比亚迪,计划停产F3,DM-i车型将逐步取代燃油车
车智全球汽车科技快讯【20210916】摘要比亚迪DM-i车型逐步取代燃油车,F3计划10月停产工信部:加强车联网网络安全和数据安全工作科技部:支持全固态动力电池研发传Rivian四季度上市,募资至多
特斯拉电池寿命比汽车长,蔚来加入换电体系,别再拿电池衰减当作不买电动车的理由
作者 崔力文身处任何一个全新板块,伴随科技的不断进步,最终普惠的还是愿意尝试的消费者。责编丨查攸吟编辑丨任哲刚刚过去的7月,据乘联会公布的数据显示,乘用车批发销量达到24.6万辆,环比增长5.1%,同比增长202.9%
8月份被“卖爆”的四大黑马:比亚迪宋直逼“神车”哈弗H6,林肯抢BBA风头!
作为传统的淡季,加上缺芯影响,8月的汽车销量整体并不如意。从乘联会发布的数据来看,8月乘用车市场销量达145.1万辆,同比和环比均出现了下降,轿车、SUV和MPV三大细分领域也都受到了不同程度的波及。
南孚电池再易主,借壳上市陷“资本局”
来源|海西商界(haixishangjie)作者|A Dolphin是坚守民族品牌,还是牵手外资求发展,是改革开放初期中国头部企业所面临的抉择。有的丧失控制权倒下了,有的借力壮大走向国际,也有的与外资抗衡踏出自己的路
比亚迪超级混动DM-i来真的了!这项动力系统技术有什么过人之处?
买车要等,曾经是跨国品牌的爆款车型,或者是新造车势力的专属套路,如今却有一家自主汽车品牌的车也要等,原因却不是芯片供应紧张,而是销量翻倍暴涨,导致供不应求,就连总裁都要出来跟用户说声抱歉,说的就是比亚迪
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