量子电池让电动汽车秒充电不再是梦
随着越来越多的自主纯电动车型进入市场,可选择的空间也也越来越大,但不管选择国产还是进口充电问题总归是最根本也是最重要的问题。受到动力电池性能的原因,纯电动车型无法做到与燃油车型加油一样的速度。尽管电池技术有了巨大的改进,今天,电动汽车的消费者面临着另一个困难——电池充电速度慢
【深度】双碳愿景下 中国交通动力有望形成“三足鼎立”格局
动力锂电池行业主要上市公司:目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)
老美扯下了遮羞布,这次台积电可能真的后悔失去华为这个客户了
近日媒体报道指美国汽车企业通用、福特分别以业务合作需求为由要求赴美建厂的韩国企业LG化学、SK电池交出电池核心机密,此前美国相关部门已要求赴美建厂的三星、台积电等交出机密数据,可以说如今老美方面已经扯下了遮羞布,为了在核心技术方面缩短与亚洲厂商的差距而采取了非同寻常的做法
总投资超311亿!松下大举扩产动力电池等业务
4月1日,松下发布声明显示,将在包括电动汽车电池在内的“增长领域”投资4000亿日元(约208亿元人民币),并于截至2024财年的三年内在氢能等“技术支柱”方面投资2000亿日元(约104亿元人民币),同时还计划同期实现1.5万亿日元的累计营业利润
圆柱形动力电池起势!
锂电池按封装形式分类,主要分为圆柱电池、方形电池、软包电池三种。国内外电池厂商对圆柱、方形、软包三种封装形式布局有所差异:日本企业以圆柱路线为主,例如松下生产的18650圆柱电池已批量装配在全球多个品
2月全球电动车电池装机量:宁德时代一家独大,中创新航超三星SDI
盖世汽车讯 3月31日,韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2022年2月,全球电动汽车电池装机量达25.9 GWh,同比增长123.3%,连续第20个月保持稳定增长。中国电池制造商延续了去年的优秀表现,宁德时代稳居第一,中创新航超三星SDI,6家中国电池制造商登榜
2022年中国碱锰电池行业出口市场现状分析 出口规模再创新高【组图】
电池行业主要上市公司:目前国内电池上市企业有野马电池(605378.SH)、宁德时代(300750.SZ)、天能动力(00819.HK)、欣旺达(300207.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等
不再“自燃”?固液混合电池真能解决电动车安全问题?
不可否认,在新能源汽车的产业链上,谁掌握了动力电池技术谁就拥有绝对话语权。毕竟电池是新能源汽车最核心组件,堪称电动汽车的“心脏”,其重要性不言而喻;再加上新能源汽车越来越普及,市场需求量不断增长,也让动力电池的需求量越来越大
连续涨价,大摩上调目标价至1300美元,特斯拉真的做不空?
马斯克的减持没能影响特斯拉的走势,短暂下探700美元/股之后,特斯拉的股价又逼近了1100美元/股。有着做不空“基因”的特斯拉,为什么每次都会逢凶化吉?未来一年时间特斯拉市值是否会突破15000亿美元
比亚迪与贵阳市政府签约,深化动力电池产业项目合作
电车汇消息:4月1日,贵阳市人民政府与比亚迪股份有限公司举行投资合作协议签约仪式。根据协议,双方将在新型动力电池产业项目、PACK厂生产线等方面进行深度合作。 值得关注的是,比亚迪在贵阳投资50亿建
电动时代是建建建还是买买买?车企是“自己动手”还是“饭来张口”?
导语Introduction建建建还是买买买?作者丨马西风责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌为了和特斯拉公司竞争的汽车制造商们竞相开发电池驱动、软件驱动的汽车,他们此刻正在重新思考一个新问题:电动时代哪些技术需要握在手里自己建建建,哪些应该从供应商继续买买买
碾压日韩厂!全球电池出货量数据公布:宁德时代第一,比亚迪第三
4月1日消息,韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示,2022年1~2月份全球动力电池出货量53.5GWh,相比上一年同期增长达106.9%,市场需求依旧非常高。其中,2月份的总出货量为25.9GWh,已连续20个月保持增长
1-2月全球动力电池装机量TOP5出炉:比亚迪击败松下!
4月1日消息,市场研究公司SNE Research日前公布了2022年1-2月的动力电池出货量数据:出货量合计为 53.5GWh,较上一年度增长超过100%。宁德时代的出货量和市场份额分别为18.4G
亿纬锂能在匈牙利买地建厂,大圆柱动力电池布局加速
3月31日晚,亿纬锂能发布消息称,公司近日与匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司Debreceni Ingatlanfejleszt? Korlátolt Felel?sség? Társ
比亚迪电池与蔚来、小米汽车牵手?超越宁德时代还差几步?
作为电动汽车中最重要的部件,动力电池可以说是电动汽车的生命开关,但汽车与电池却往往是分开的,一般属于供应商与被供应,但要说例外,也不是没有,比如比亚迪,绝对是王者,在电车和电池领域内两手抓,不用受到电
“撕裂”的比亚迪:卖车容易、赚钱难
- 这是 海豚投研 的第 344 篇原创文章 -比亚迪(002594.SZ)于北京时间3月29日晚,长桥港股盘后发布了2021年年报,要点如下:1、整体业绩不及预期,销量之外一概虚。收入端首次站上两千
圆柱形锂电池与软包锂电池对比,哪种动力锂电池比较好?
目前锂离子电池主要有方形锂电池、圆柱形锂电池、软包锂电池三大类,其中方形和圆柱的外壳重要采用铝合金、不锈钢等硬壳,而软包的外壳则采用铝塑膜来制造,这是他们的本质差别,如表1所示,性能方面软包锂离子电池
想要撼动宁德时代的霸主地位,比亚迪总共要分几步?
出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之 编|派公子在整车市场持续火热的比亚迪,同样在电池市场开始扬眉吐气。日前,有媒体消息称,蔚来和小米汽车已经与比亚迪旗下弗迪电池签署了定点协议,这意味着相互之间的合作已经有了明确的意向
宁德时代与国轩高科赴美“掘金”,中式鲶鱼能否搅动美国市场?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致这一次,轮到我们用技术换市场了。“美国市场,宁德时代一定要进去。”在今年2月份的投资者调研活动上,面对坊间盛传的美国制裁宁德时代的谣言,宁德时代董事长曾毓群亲自站台,并放出豪言要坚决进入美国市场
蔚来的高端汽车梦,向比亚迪电池低头?
自诞生之初就坚持高端的蔚来,最近或许正在放下身段,向平民化的比亚迪寻求电池合作,这种做法是否违背李斌一直坚持的“高端汽车梦想”呢?也许现实让蔚来看到了曾经苦难的2019年?最近,有传闻称,蔚来和小米正在同比亚迪接触,引入后者的刀片电池或磷酸铁锂电池
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