霍尼韦尔推出新型液流电池技术，其电池技术实力如何？
近日，据霍尼韦尔官方新闻报道，霍尼韦尔于近日宣布推出一种液流电池，可以存储长达 12 小时的电力，远超传统锂电池仅 4 小时的存储时间，并将以此为契机进军储能市场。据公开资料显示，如果此次测试成功，他
超级电容器储能行业发展势头良， 双电层电容器是主流产品
根据储能原理的不同来划分，超级电容器可分为双电层电容器、法拉第准电容器两种。双电层电容器将电荷存储于正负极与电解液界面上，从而形成双电层储能，具有电容量大的特点。超级电容器，是介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置
超级混动汽车产业受限，三季度净利润下滑，比亚迪积极寻求出路
【蓝科技综述】10月28日晚，比亚迪发布三季报，公司第三季度实现营业收入543．07亿元，同比增长21．98％；实现归属于上市公司股东的净利润12．70亿元，同比下滑27．50％。前三季度比亚迪营业收入逐季递增，第三季度近550亿元的营收更是创下单季度历史新高
10月车企投诉指数排行：续航不足成新痛点
2021年10月车企投诉指数显示，因长安UNI－T投诉回撤长安汽车投诉指数大幅下滑，吉利汽车重回首位，博越、帝豪、帝豪L等多款车型遭遇集中投诉，变速箱顿挫异响、车身生锈、车机无法升级成为投诉焦点；长安
SKI三季度营收涨48%，电池业务占总营收7%
盖世汽车讯 据外媒报道，10月29日，SK Innovation表示，该公司第三季度营收同比增长48％，至12．3万亿韩元，相比之下，路孚特SmartEstimate分析师的预测为12．6万亿韩元。营业利润为6190亿韩元（合5．29亿美元），而去年同期亏损了540亿韩元
比亚迪2021年前三季度净利润24.43亿元，同比下降近30%
10月28日晚间，比亚迪披露2021年前三季度和第三季度财报。财报显示，2021年第三季度，比亚迪实现营业收入543．06亿元，同比增长21．98％；净利润12．7亿元，同比下降27．5％；扣非净利润5．18亿元，同比下降67．17％；负债率63．8％，财务费用13．72亿元，毛利率12．97％
豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰向磷酸铁锂电池抛来橄榄枝！
撰稿丨方倾燃据媒体消息，10月27日，戴姆勒集团CEO康林松（Ola Kallenius）表示，其豪华汽车品牌梅赛德斯－奔驰考虑在入门级车型中使用更便宜的磷酸铁锂电池。康林松在受访中表示，奔驰将从20
中国动力电池装机量向150GWh“突袭”！宁德时代、弗迪电池等巨头转向磷酸铁锂
撰稿丨数据有锂9月国内新能源汽车、动力电池一系列亮眼的数据，意味着我国汽车电动化速度大超预期，加之欧洲新能源汽车市场快速崛起、美国市场亦已启动，全球TWh时代可能在接下来两年就有望提前到来。由此来看，
电池全面涨价潮已至！比亚迪电池价格上涨不低于20%、款到发货
电车汇消息：今日，一份比亚迪电池价格上调联络函在市场上传开，明确电池价格上涨将不低于20％。而近半个月以来，至少已有国轩高科、鹏辉能源、天能锂电、赣锋锂业几家企业发布了调整电池或电池原材料价格的通知函
我国铅酸蓄电池生产能力不断提升，国际市场竞争优势增强
铅酸蓄电池下游应用领域众多，凭借其电压稳定、价格便宜等优势，铅酸蓄电池已成为二次电源市场中占比最大的细分产品。铅酸蓄电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，可分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池
全球储能行业技术全景图谱：发明专利占比高达75．04％
行业主要上市企业：目前国内储能行业的上市公司主要有宁德时代（002074）、派能科技（688063）、国轩高科（002074）、比亚迪（002594）、亿纬锂能（300014）、星云股份（300648
前8月规模以上电池制造企业利润总额同比大涨66.1%
10月25日，工信部发布了2021年1－8月电池行业经济运行情况。数据显示，2021年1－8月，全国规模以上电池制造企业营业收入6620．2亿元，同比增长47．0％，实现利润总额331．3亿元，同比增长66．1％
动力电池巨头比亚迪又要有大动作了！其电池涨价会波及国内电动车价格吗？
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