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    346亿,又一巨头自造电池!

    2024-02-18 10:45
    来源:OFweek锂电网

    据路透社报道,印度钢铁能源集团JSW将在印度奥里萨邦(Odisha)投资4,000亿卢比(约合346.8亿人民币),用于建设电动汽车相关项目。

    据悉,该项目将分三个阶段进行。在前两个阶段,JSW集团将投资2,500亿卢比,分别建设一个电动汽车电池制造工厂和一个电动汽车零部件工厂。在第三阶段,该集团计划投资1,500亿卢比建立一个电动汽车零部件制造园区。

    早已布局电动汽车领域

    资料显示,JSW集团是印度领先的综合钢铁制造商,公司整体估值位列印度本土企业前五,核心业务覆盖钢铁、能源、基础设施、水泥、风险投资和体育领域,业务遍布全球140余个国家。

    而在电动汽车领域,事实上JSW集团也早已布局,且牵手的是我国的上汽集团。

    去年11月,JSW集团与上汽集团在英国伦敦签署了战略合作协议。根据协议,上汽将引入JSW集团作为战略投资者,通过增资扩股方式进一步支持MG印度公司拓展市场份额。同时,双方将积极协同各自在汽车、钢铁、能源等领域的优势资源,打造互利共赢合作模式,确保MG印度实现可持续发展。

    按照协议,增资扩股完成后,JSW集团将拥有MG印度公司35%的股权。

    显然,JSW集团计划建设的三座工厂是其成功牵手上汽集团后的进一步动作,不排除会有联合投资的可能性。

    印度被认为是极具潜力的电动汽车市场

    目前印度电动汽车市场规模相对较小,然而增长却非常迅速,被认为非常具有发展潜力。印度政府的目标是在2030年将本国的两轮车和三轮车100%转换为电动车,同时将电动汽车的销售占比提升至30%。

    根据研究中心RMI India和印度政府智库Niti Aayog发布的一份报告,到2030年,印度对电池的需求预计将上升到260GWh,以满足不断增长的电动汽车、电网规模的储能和消费电子市场。

    因此,近几年,印度一直在谋划新能源产业升级,并出台/讨论了多项政策吸引产业企业投资、落户本土。

    例如,印度政府曾在2020年砸下重金吸引计划——计划到2030年豪掷46亿美元补贴,大举欢迎全球锂电产业链在印度落户投资。

    最近的利好政策是,去年11月,据彭博社报道,有知情人士透露,印度政府正计划为一项800亿卢比的电动汽车电池生产激励计划进行招标。据悉,该计划要求中标者建立总产能为20GWh的先进电池工厂,而且印度政府将在下个月寻求潜在投资者的出价。

    此外,为吸引特斯拉在当地建厂,印度政府还在讨论是否需要削减电动汽车进口关税事宜。不过,有知情人士曾透露,塔塔、马恒达(Mahindra & Mahindra)和韩国现代汽车均要求印度维持现行政策,不鼓励对混合动力车减税。

    本土企业正在发力动力电池产能建设

    虽然目前印度电动汽车产业还不够完善,但多家本土大型头部企业均已有所布局。

    身先士卒的是印度最大的集团公司——塔塔集团。2019年,塔塔集团旗下塔塔汽车和合肥国轩签署合资协议。双方拟在印度共同投资设立一家合资公司,总投资预计1亿卢比,合肥国轩与塔塔汽车分别持有合资公司40%、60%的股权。

    合资公司主要业务包括电池模块和电池组的设计、开发、验证和制造,以及电池管理系统,主要提供给区域范围内的各类乘用车商用车

    去年6月2日,塔塔集团旗下的Agratas Energy Storage Solutions公司与位于印度西部的古吉拉特邦(Gujarat)政府签署了谅解备忘录,计划建设一座锂电池工厂,投资金额大约15.8亿美元。新工厂将设在古吉拉特邦北部的萨南德(Sanand),预计将在未来三年内开始施工,最初年产能为20 GWh,但是在第二阶段的扩建完成后,其产能有可能将翻倍。

    其次就是Reliance Industries、Ola Electric Mobility和Rajesh Exports三家企业。不过,这三家企业布局的背后有着industry政府补贴的影子。

    据悉,根据印度政府规划,将在未来五年内,对销售本地产电池的公司给予奖励,以推动本土电动汽车产业的发展。

    2022年,亿万富翁Mukesh Ambani旗下的信实工业有限公司(Reliance Industries),以及Ola Electric Mobility和Rajesh Exports已被选中,并在印度政府计划的第一阶段获得奖励。

    这三家企业预计将生产总计30GWh的电池产能,其中Ola Electric Mobility将占据20GWh。

    Ola Electric是印度电动两轮车市场的领头羊,目前拥有30%的市场份额。其在去年2月宣布,将在泰米尔纳德邦投资761.4亿卢比,建立公司首座锂离子电池生产设施,并扩大其电动车业务。

    无论是塔塔集团近几年在电动汽车及其供应链频频布局,还是多家大型头部企业积极建设动力电池产能,印度政府电动化转型的决心可见一斑。

    此外,值得一提的是,就在今年1月6日,越南电动汽车制造商VinFast宣布,将在印度泰米尔纳德邦投资建设电动汽车和电池生产工厂,投资将高达20亿美元。当地政府将给予VinFast相当的政策支持。

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