30天300元换电套餐，打工人通勤成本在变高？

对于籍贯广东在南京打工的老陈来说，偷电瓶只在别人身上发生，从没想过自己会碰上。

3月23号，加班结束开开心心下班的老陈，正准备骑上小电驴回家，但当老陈看到自己那五脏俱全的小电驴电瓶被掏空，而锁仍然体面还原的那一刻，老陈破防了。

等待68路公交车的过程中，老陈嘴里念念有词，“偷电瓶为什么还能这么体面”、“一定要将这些不法分子绳之以法啊”。。。

老陈平复内心的悲伤，以期通过二手平台海淘一台电瓶之时，打开黄色软件查找看到二手电池价格的那一刻，老陈的悲伤已经不局限于心痛，眼泪直接蚌埠住了。

想想自己当初原价400元买的电瓶，如今一台二手的电瓶居然已经涨价达到388－400元开头，这让老陈果断放弃入手二手电瓶，“转战”小区门口直到公司的公交车。

然而即便如此，老陈的日子并没有因此发生好转，第一天就因为遇到了早高峰塞车迟到，全勤－200。

老陈开始意识到，没有小电驴的日子，已经不仅仅是每天睡眠减少半小时、一天交通费从1块变为6块、来回通勤时间从五十分钟变为两个小时这么简单了。

老陈没想到的是，受成品油、锂电子等大宗商品波动的影响，电动车以及使用锂电池的家用电器跟着暴涨后，已经间接影响到自己的生存现状。

此外，老陈很难想象，在涨价前那些对电动自行车的价格接受范围，普遍在1600－2500元的消费者，如今需要花费400元来购买二手电瓶，是多么的纠结、抗拒，最后仍然因为小电驴可以挤出十多分钟的宝贵睡眠时间，而“妥协”。

可以说，是原材料的涨价“困住”了国产电瓶车，也“困住”了用户。

一、锂离子电池的现状

事实上，锂离子电池的涨价，反应最明显的是在品牌端。

数据显示，作为锂电池产业中的上游产业，镍、钴等价格近期一路飙升。

截至到3月中旬，国内碳酸锂价格从年初的28万元／吨涨至50万元／吨左右，镍价从15．5万元／吨涨至26万元／吨，钴价则从49万元／吨涨至57万元／吨，每吨分别上涨了约22万元、11万元、8万元。

很显然，上游原材料价格的上涨，自然会同时拉升下游产品的价格。

电池的影响不仅仅存在于电动汽车，这种同原材料的影响一定是自上而下的，继电动汽车持续掀起“涨价潮”后，两轮电动车也迎来了集体涨价。

同样的，与四轮电动汽车的涨价逻辑一样，核心因素也是锂电池等原材料价格大涨。

2021年11月初，爱玛、雅迪先后发布涨价通知表示，上调电动车批发和终端售价50－100元。而爱玛在2021年11月15日上调电动车价格，所有车型的价格均上调，每款电动车上调100—300元，根据车型不同，上调幅度不同。

2022年2月期间，爱玛再次宣布对旗下电动车产品进行价格调整。

根据小牛电动车发布的公告，自4月1日起，公司将对全系纯电产品零售指导价进行上调，上调幅度在200－1000元不等。

有趣的是，前几天网上开玩笑说的加满4箱油，就可以买一辆两轮电动车的说法也变得越来越难实现。